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TCS―HD系列油水分离器工作原理与使用注意事项 　　【摘 要】本文主要对TCS-HD系列油水分离器进行了简单的介绍.泰顺海轮油水分离器型号为TCS5-HD，螺杆泵型号为：BV-5.整个装置由分离筒、滤器和HDV单螺杆泵组成.其中，分离筒用于初级分离，滤器带插入式滤芯用来拦截脏污并进行粗粒化，单螺杆泵的流量与装置精确匹配。 　　【关键词】油水分离器 15PPM报警器聚合元件 　　占地球表面71%的海洋与人类社会有着密切的关系.海洋给人类提供了丰富的自然资源和方便的海上运输条件；在调节全球气候方面，海洋也起着巨大的作用。但是，伴随着社会生产力的快速发展，海洋环境日趋恶化，严重影响了海洋的生态平衡和人类社会的健康发展，因此我们必须对其加以防治.就技术上说，控制船舶对环境污染主要从船体结构、防污设施以及操作管理三方面入手.为了防止海洋污染，保护水域环境，国际海事组织（IMO）规定了船舶含油水排放标准.为此，现代船舶上都装有油水分离器。随着防污染意识的不算加强，检查也日趋严格。操作人员不仅要对设备状况十分了解，更要操作熟练，这样才能应对各种意外情况. 　　一、TCS-HD型油水分离器 　　泰顺海轮共有一台油水分离器，是由B+VINDUSTRIE TECHNIK GMBH生产的TCS5-HD型油水分离器，出厂系列号为：BJ070059，最大分离量为5m3/h，正常工作压力1.5bar，最大含油量15PPM，污水螺杆泵型号：BV-5.TCS-HD系列油水分离器是重力分离和聚合过滤相结合的负压式油水分离器。 　　（一）TCS5-HD型油水分离器的工作原理 　　因为油和水的比重不同，污水中较大的油滴由于浮力大首先上浮与分离器的顶部空间，柴油机气缸润滑是一个复杂而重要的问题，尤其是在柴油机高强化、燃油劣质化的发展中，对气缸润滑的要求更加苛刻。 　　分类：自动排油、手动排油、15PPM报警器。 　　（二）影响油水分离器性能的因素 　　油水分离器的油水分离效果受多种因素的影响，包括泵的影响、工作压力的影响、油种类的影响、温度的影响、流量的影响、管路与泵流量调节的影响、水质的影响。 　　二、HCS-HD系列油水分离器使用注意事项 　　（一）操作前的准备： 　　先必须仔细阅读说明书，油水分离器的操作应在白天航行途中进行，要事先与驾驶台取得联系，了解船舶航行区域。同时为保证柴油机的可靠运行，科学的维护管理必不可少，应当做到以下几个方面：注意注油器的油位，观察每个油管的泵油情况，保证油量适当。驾驶人员要随时观察船尾航迹是否有油迹，理解第一环节对工作必定大有益处。防止警报系统是否工作正常，并应将监视情况记录在航海日志上是每次必须的工作。 　　合上控制箱上主电源开关，接通控制空气。 　　清洗主机机油过滤器时，要注意铁粉末和少量粉末。 “铁粉末”是由于拉缸产生的金属粉末，而“五金粉末”只能来自于柴油机的各五金瓦。五金瓦只有缺润滑油或柴油机严重超负荷，才会出现这种现象。本船一直没有超负荷运行过，因此初步结论为没有做好汽缸润滑，从而产生拉缸事故。 　　操作油水分离器时，务必先进行15PPM报警试验并记录。通过调整控制电路板（控制箱内）上调零电位器VR4上的调节螺钉进行零位调节。尤其要注意含硫量高的燃油，它具有极强的腐蚀磨损性，成倍地提高缸套磨损率，大大减少缸套使用寿命。 　　（二）系统投入运行 　　分含量低于15PPM的污水则经三通阀和出海阀排出舷外.开启污水泵， 打开三通考克使水样流经检测单元，系统工作正常，打开考克排放30秒然后接水样，如果水样中有可见油迹，就要对系统进行冲洗，待接去水样正常后， 在注油器手柄的下面有8个行程调节螺栓，部件22的作用就是以改变自身上下的位置来改变行程工作盘（凸轮盘）向上顶动的距离，进而改变柱塞的行程，改变供油量的大小。打开油水分离器舷侧出海阀，将控制板下部控制箱内）的乒乓开关按下， 从而加剧活塞、气缸等部件的磨损。同时，由于工质密度加大，从工质向壁面的传热系数也增大，会使活塞、活塞环、气缸、气缸盖、排气阀等零件的温度升高。由于增压后提高了单缸功率，接通气控三通阀的电源，电磁阀打开，通入的控制空气将弹簧压下，使三通阀工作在下位，这时污水柜回路被关闭。 　　（三）停止设备操作 　　当设备操作结束时， 并保持分离筒内充满水.转换三通考克用清水将检测单元管路冲洗干净.隐含进行一次手动排油直至排油阀有清水流出为止，关掉气控三通电磁阀的电源（向上搬动报警控制箱内的乒乓开关）。 　　（四）操作后的记录 　　每次使用完油水分离器，应及时将检查结果按要求登记入册。 　　（五）日常维护 　　分离筒和过滤器需要清洗时， 关掉加温，旋开放气旋塞， 取走电极、拆开上盖以及过滤器压板，打开泄放阀放掉分离筒内的