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黑龙江口岸物流发展探索 　　摘要：随着国际间贸易关系的日趋紧密，口岸作为对外的窗口已经明显显示出特殊的地位和作用。黑龙江省独特的地理位置和多年来建立的基础，形成了地方经济的特色。新情况下研究黑龙江的口岸物流，探索提高效率和发展物流的途径和措施，将有利于个区域物流理论和实践的发展。 　　关键词：口岸；物流；港口 　　中图分类号：F252文献标识码：A 　　文章编号：1002-3100(2007)07-0050-02 　　 　　Abstract: With the development of the international trade relationship, ports for trade have got a very special position and function. The distinctive position of Heilongjiang Province and the foundational environments formed the features of local economy. Under such new environments, the study of the transportation of cargos and the exploration of methods and measurements to improve the efficiency and develop the administration of transportation will enhance the development of the theory and practice of transportation of cargos. 　　Key words: port of trade; logistics; port 　　 　　近年来黑龙江省对外贸易、国际交往和旅游事业取得了长足进步，极大地加快了口岸的建设。黑龙江的口岸建设进入了一个崭新的时期，不但促进口岸所在地经济的发展，也带动了周边腹地的经济发展。口岸作为货物和交通工具的出入境通道，其效率能否提高，物流起着至关重要的作用。黑龙江口岸物流的发展将对黑龙江省的经济乃至东北地区的经济产生具大的推动作用。 　　 　　1黑龙江口岸及物流的发展现状 　　 　　1.1黑龙江口岸的发展 　　黑龙江省地处祖国东北边陲，位于东北亚区域腹地，现已成为对俄罗斯及其他独联体国家开放的前沿。北部和东部隔黑龙江、乌苏里江与俄罗斯相望，西部与内蒙古自治区为邻，南部与吉林省连接。沿着黑龙江省与俄罗斯远东地区接壤的3 000多公里边境线两侧，双方座落着20对对应城镇。这些对应城镇有的隔江相望、水陆相连，有的铁路相接、公路相通，使黑龙江省沿江、沿边、沿线对外开放的地缘优势得天独厚。随着中俄经贸合作和边境旅游的发展，黑龙江省已获准对外开放一类口岸达25个。其中，河运口岸15个（哈尔滨、佳木斯、桦川、绥滨、富锦、同江、抚远、饶河、萝北、嘉荫、逊克、孙吴、黑河、呼玛、漠河），公路口岸4个（东宁、绥芬河、密山、虎林），航空口岸4个（哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯），铁路口岸2个（绥芬河火车站、哈尔滨内陆港）。 　　在已开通使用的20个口岸中，不仅具有铁路、公路、河运、航空等常规运输功能，还开辟了在全国边境口岸中独具特色的冰封期冰上汽车运输，明水期轮渡运输、流冰期气垫船运输、季节性直升飞机运输及江海联运、陆海联运。同时，几乎每个口岸都开辟了旅客运输业务。现已获准开通了11条水上客运航线、10条公路（含冬季冰上）客运线路、2条铁路客运线路、7条国际正班飞行航线和18条不定期国际直航包机航线，这些客运航线与俄罗斯、日本、韩国、香港等20多个国家和地区的城市对接。 　　从哈尔滨海关获悉，截至2006年10月31日，黑龙江省进出口总值实现108.1亿美元，比去年同期增长37.4％，高于全国进出口增速13.3个百分点。其中，出口71.1亿美元，增长38.9％，高于全国出口增速12.1个百分点；进口37.0亿美元，增长34.7％，高于全国进口增速13.8个百分点。累计实现贸易顺差34.1亿美元，增长43.7％。黑龙江口岸的发展是迅速而强劲的，但相应的物流发展跟不上的话，将会在一定程度上阻碍口岸的发展。 　　1.2黑龙江口岸物流的现状 　　尽管黑龙江口岸物流的发展已具有相当规模，但是，由于黑龙江对现代物流管理技术的应用尚处于初期阶段，物流管理水平较低，从口岸的角度分析，物流组织较为分散，物流因管理环节较多而效率较低，口岸之间因缺乏协调和合理分工，物流的流向不合理，口岸设施建设和发展也缺乏必要的统筹规划，使得口岸物流的效率亟待提高，这也使加快口岸物流的