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丰田卡罗拉智能上车与启动系统解析_00002 　　(接上期) 　　3．智能上车系统结构及工作原理 　　智能上车系统由认证ECU控制上车功能，系统结构如图9所示。 　　 　　(1)上车锁止的工作原理 　　a、驾驶员携带钥匙离开车辆，按下车门外把手上的锁止开关，将车门锁止信号传输给认证ECU(如图10所示)。 　　b、认证ECU输出振荡器工作信号电压，使车门电子钥匙振荡器和车内前，后部电子钥匙振荡器产生低频无线电波信号。由车门外把手上的天线发送给钥匙。 　　c、钥匙接收低频无线电波后，经钥匙内收发器处理放大，响应发送载有钥匙产生的ID代码(S码)的高频无线电波给车门控制接收器。 　　d、认证ECU对来自车门控制接收器的钥匙ID代码(S码)与存储器中被注册的钥匙fD代码(S码)进行核对认证，同时检测钥匙是否在(如图1所示)区域内。如果lD代码(S码)认证正确，钥匙又在检测区域内，且发动机和车门及后备厢均关闭条件下，认证ECU将车门锁止请求指令通过CAN总线传输给主车身ECU。 　　e、主车身ECU操作车门锁电动机，锁止所有车门。 　　f、所有车门锁止后，危险警告灯闪烁一次，以应答车门锁止信号。(2)上车解锁工作原理(如图11所示) 　　a、驾驶员携带钥匙进入任一车门电子钥匙振荡器检测区域时，认证ECU对来自车门控制接收器的钥匙iD代码(S码)与存储器中被注册的钥匙ID代码(S码)进行核对认证。 　　b、如果认证正确，认证ECU将解锁准备信号传输给相应车门外把手上的触摸传感器。 　　c、同时认证ECU传输各照明信号，使发动机开关照明灯和车内照明灯亮起。 　　d、此时，如果驾驶员触摸车门外把手上的触摸传感器，认证ECU即通过CAN总线传输车门解锁请求指令给主车身ECU，主车身ECU操作车门锁电动机使所有车门解锁。 　　 　　e、所有车门解锁后，危险警告灯闪．烁两次以应答上车解锁信号。(3)上车后备厢盖开启工作原理(如图12所示) 　　a、驾驶员携带钥匙，按下后备厢开启开关时，信号传输给认证ECU。 　　b、认证ECU传输前／后部车内电子钥匙振荡器，后备厢电子钥匙振荡器和后备厢外部电子钥匙振荡器产生的低频无线电波信号，以形成钥匙检测区域。 　　c、钥匙接收此信号，将载有钥匙产生的ID代码(S码)的高频无线电波发回给车门控制接收器或电子钥匙天线。 　　d、认证ECU接收此信号，将钥匙的lD代码(S码)与存储器中被注册的钥匙ID代码(S码)进行核对认证。如果认证正确，认证ECU通过CAN总线将后备厢盖开启指令，传输给主车身ECU。 　　e、主车身ECU接收此指令，操作后备厢盖解锁电动机，开启后备厢盖。(4)钥匙受限防止功能工作原理 　　钥匙受限防止功能，是在车门和后备厢盖关闭后驾驶员把钥匙遗忘在车内时，发出提示警告信息。 　　a、当钥匙仍在车内时，车门锁止开关锁止车门或后备厢盖开启开关断开，认证ECU传输相应振荡器的请求信号，形成钥匙检测区域。 　　b、钥匙将ID代码(S码)传输给车门控制接收器或电子钥匙天线。 　　c、认证ECU核对认证ID代码(S码)，如果认证正确，且检查钥匙的位置仍在检测区域内，认证ECU通过CAN总线将车门解锁或后备厢盖解锁指令传输给主车身ECU，主车身ECU操作车门解锁电动机或后备厢盖解锁电动机解锁，同时认证ECU使遥控门锁蜂鸣器鸣响2s,作为解锁回应。 　　(5)车辆蓄电池和钥匙电池省电功能 　　a、车门锁止后，认证ECU指令各振荡器按指定间隔向车外发送钥匙检测信号。如果车辆长期处于停止状态，则蓄电池电量将会耗尽，因此钥匙在5天后没有回应，信号传输间隔由0．25s／次延长至0．75s／次；钥匙在14天后没有回应：认证ECU自动解除智能上车和启动功能。 　　b、如果钥匙长期置于车外的车门电子钥匙振荡器检测区域内，则认证ECU与钥匙间进行周期通信。如果车辆长期驻车于这种状态，钥匙电池电量将会耗尽，因此这种状态持续10min以上，认证ECU则自动解除智能上车和启动功能。 　　 　　c、恢复智能上车和启动系统功能条件： 　　输入遥控门锁控制信号； 　　驾驶员携带钥匙并按下车门外把手上锁止开关： 　　用机械钥匙锁止或解锁车门。 　　4．更换部件后ID代码注册 　　(1)S码、G码和L码解释(如图13所示) 　　S码是钥匙和认证ECU在注册通信时，由钥匙随机产生的唯一的ID认证代码。如果注册一把钥匙，钥匙产生一个ID代码，如果注册多把钥匙(最多可以注册7把钥匙)，就有多把钥匙组合成一个组合ID代码，注册到认证ECU和ID代码盒中，并且认证ECU返回一个ID认证码锁住被注册的钥匙，使其只能在该车辆上使用。 　　G码是被注册过S码的ID代码盒随机产生的与