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高速铁路对杭州旅游产业资源流动影响 　　摘 要：高速铁路的开通大大提升了城市之间的可达性，推动了旅游产业的发展。沿线区域内的旅游产业资源在旅游经济的发展驱动中不断流动、整合。以高铁对旅游产业资源的影响为切入点，分析旅游产业资源的构成，研究高铁对旅游产业资源流动的主要影响，进而为杭州旅游产业的发展提出建议。 　　关键词：高速铁路，旅游产业资源，杭州 　　引言 　　高速铁路的开通对于城市的旅游产业不同行业影响不尽相同，同时也必然会对高铁沿线区域的旅游产业资源流动性带来影响。近年来，国内京沪高铁、武广高铁、沪宁杭高铁的经济驱动效应正在逐步显现，旅游产业要素之间的流动、整合现象越来越突出，城市旅游经济发展的联系越来越紧密，这对于城市经济的发展来说起到了良好的促进作用，也可以提升旅游产业的综合竞争力。在本文的研究中，主要围绕高铁对城市旅游产业资源流动性的影响为切入点，以长三角区域内具有代表性的省会城市杭州作为案例地，研究高铁对旅游产业资源流动的影响。通过这样的研究，为旅游业发展提供相应的对策。 　　一、旅游产业资源的概念 　　旅游产业是指旅游业和为旅游业直接提供物质、文化、信息、人力、智力、管理等服务和支持的行业的总称。它主要包括餐饮、住宿、交通、游览、购物、文娱等六个环节的综合性行业，即通常所说的“食、住、行、游、购、娱”，这也是旅游产业的核心体系。这六个要素主要是旅游活动进行中的经济活动，除此之外，旅游产业是由工业、农业、商贸、教育、文化、城建、通讯、科技、信息等相关行业和部门所组成的社会支撑体系，由政策、法规、管理、环境与资源保护和国际合作等构成的有可持续发展性的保障体系。 　　从生产要素的研究角度来看，生产要素包括劳动力、资本、自然、制度和技术这五个方面，现如今，由于科技和网络的飞速发展，网络、信息、管理等要素越来越受到重视，因而也加入到了资源配置的研究领域中。另一方面，旅游产业是服务业的子系统，其综合评价的要素指标体系又与通用性服务业相一致，在通用性服务业中，服务、价格、资本投入、硬件设施等都是其指标体系，而旅游资源、资本投入、就业人数、科技发展等因素已成为旅游业发展的重要因素。 　　从旅游产业的特点上看，旅游业集综合性、复杂性、脆弱性于一体。它需要酒店、旅行社、交通业、保险业、银行等多个企业共同支持，具有高关联性，同时又决定了它本身的高脆弱性，只有与多个行业进行良好的合作与交易，才能形成良性发展的局面。旅游业是一个需要大量劳动力和资金保障的产业，它的发展离不开旅游资源，所有活动都是围绕旅游资源为中心而开展。 　　二、高铁对旅游产业资源流动的主要影响 　　1、旅游产业资源的聚集效应 　　在高速铁路沿线城市中，旅游产业资源会自发地流向一些城市，形成区域内的聚集效应。而这些城市往往是区域中相对经济发展好、地理位置佳、具有一定规模效应的城市，这些城市群中一些经济中心首先会吸引各种产业资源不断聚集。在市场机制的支配下，一部分条件较好的区位会首先形成聚集效应并成斑点状分布。通常旅游产业资源的聚集地区会对周边的产业要素具有较强的吸引力，旅游产业资源不断集聚在该地区，促使该地区不断吸收优势的旅游产业资源。随着旅游产业资源聚集地区经济的不断增长，其影响力不断增强，有利带动了周边城市及地区产业的发展，将这种聚集的范围不断扩大，最终整个区域的发展也将均衡。 　　2、旅游产业资源的断点效应 　　产业资源在配置的过程中，并非在区域内的各经济点之间依次进行配置，而是跳跃式地进行配置。这就使得有些城市被直接越过，而形成断点效应。在高铁沿线城市中，断点效应主要是区域经济发展的非平衡性造成的，通常会发生旅游产业综合实力较弱的地区，这些地区不能应对交通环境的改变和竞争的压力，对旅游产业的吸引力不足，不仅没有享受到高铁带来的正面影响，反而因为高铁的开通给地区原有的旅游产业带来振荡和冲击，最终受到产业萎缩等负面效应。一些旅游目的地城市应及时升级自身旅游产业层次，增强旅游业的竞争力，否则就会因为旅游产品吸引力弱、旅游资源开发不足、旅游服务质量低、基础设施不完备和对市场把握能力不够等原因在新环境下的竞争中被“断点”，成为边缘区，甚至沦为旅游的中转站。如果断点城市不能抓住机遇和发展优势，没有采取有效的措施应对改变，加上原有旅游产业基础薄弱，久而久之，这些地区将逐渐失去对旅游产业的吸引力，导致成为旅游发展的断点，最终影响经济的增长。 　　3、旅游产业资源的转型效应 　　旅游产业资源的转型效应指高铁的开通对于沿线城市来说提升了交通的可达性，一些地区借此调整旅游产业的发展方向，拓宽旅游市场的范围，改变了原有旅游产业综合实力较弱的现状，转而成为旅游的新兴热点区域，或是在高铁影响下当地旅游产业类型有了明显的转型。 　　例如，在武广高速铁路开通后，