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浅谈与谐生态园林建设 　　摘要：城市生态园林建设是和谐社会实现可持续发展重要组成部分，是当今园林绿化建设的发展方向。城市生态园林建设包括很多方面，其中城市道路绿化发挥着举足轻重的作用。 　　关键词：城市道路；道路绿化；植物选择；植物配置 　　 　　1道路绿化设计应该解决的问题 　　提供良好、安全的交通环境是首要问题，主要体现引导、诱导视线种植，防眩种植等方面；生态防护问题，体现在遮荫、滞尘、吸收有害气体等方面；城市道路绿化应该反映城市特色，体现城市形象；充分考虑道路绿化的后期养护，尽力降低养护成本。 　　2 城市道路绿化植物的选择 　　2.1 乔木的选择 　　乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手： 　　2.1.1株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长），最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干； 　　2.1.2 生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低； 　　 2.1.3 树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫； 　　2.1.4 行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30°，叶片紧密，有浓荫； 　　2.1.5 树木寿命较长，生长速度不太缓慢。 　　2.2 灌木的选择 　　2.2.1 枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通； 　　2.2.2 植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮； 　　2.2.3 繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小蘖、月季、紫薇、丁香、紫荆、连翘、榆叶梅等。 　　2.3 地被植物的选择 　　目前，北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的。 　　2.4 草本花卉的选择 　　一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置：1、2年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。 　　3 城市干道的植物配置 　　3.1 景观游憩型干道的植物配置 　　景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的大庆路林带，种植了大量的高大的乔木，林下配置了各种灌木，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种园林小品，发挥其观赏和休闲功能。 　　3.2 防护型干道的植物配置 　　基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等。 　　3.3 高速公路的植物配置 　　良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30~70m距离重复一段，色块灌木品种选用3~6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。 　　互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有2种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能。 　　3.4 园林绿地内道路的植物配置 　　园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。次路是园中各区内的主要道路，一般宽2~3m；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1~1.5m。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。 　　城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。 　　 　　参考文献 　　1丁铭绩.浅谈城市道路绿化设计[J].科技情报开发与经济，2003（12） 　　2刘库，李河.浅谈城市道路绿化树种的设计与选择[J].防护林科技，2002（3）