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刍议桥梁工程总体设计与规划 　　 摘要：文章结合市政工程实际情况，引用大量工程设计实例，对桥梁设计总体设计和规划中的要点进行了介绍。 　　关键词：桥梁设计；总体规划；桥梁规划；设计理念 　　Abstract: combining with municipal engineering practice, cited plenty of engineering design example, the overall design of bridge design and planning in the points are introduced. 　　Keywords: bridge design; Overall planning; Bridge plan; Design concept 　　 　　 　　中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1 桥梁总体设计基本原则 　　1.1 兼顾经济性同时，尽量注意景观效果及使用功能 　　桥梁的设计基准期规范规定为100年，城市桥梁设计使用年限一般至少在50年左右，势必对周边地区景观及交通环境产生长远的影响。因其影响范围大、时间长，进行项目初步设计规划时，务须进行长足考虑、慎重比较，务求在经济性指标不出现明显偏差的前提下，令工程的使用功能和景观效果达到最优。 　　这是作为城市交通工程的决策者、设计者所必须具有的认识，更是职业精神和社会责任感的起码要求。很多城市立交桥受到场地限制，或者为了追求降低造价，设计时尽量加大桥梁纵坡、缩短桥梁长度，以期在满足城市立交桥净空要求、实现使用功能的同时，获得较好的经济性指标。实际工程中，当桥梁纵坡大于5％时，雨雪天气正常行车就已经存在相当困难。为了保证行车顺畅，一般北方桥梁纵坡应控制在3.5％以内。 　　1.2 功能高于景观、经济等一切，一切为功能服务 　　作为城市交通工程中的重要组成部分，桥梁的总体规划必须将满足通行使用功能置于最优先的地位。经济性、景观性等各项其他指标评价都应在满足安全和使用功能前提下进行。如作者所见的一座北方城市人行天桥，主要基于景观新颖独特方面的考虑，将天桥落地梯道设计成为小半径螺旋型爬梯。虽然景观效果较好，但使用功能却出现了以下突出问题： 　　1）通行能力降低。螺旋型爬梯占地面积减小，但是在相同梯道宽度情况下，通行能力却比正常直行步梯大大降低。当遇到过街人流比较集中的情况时，无法满足通行要求。 　　2）通行感受较差。螺旋梯通行感受显而易见较普通直梯差，对于行动能力较差的人群或者遇雨雪天气地面湿滑时，该形式步梯甚至使得行人改为穿越车行道，造成安全隐患。 　　1.3 桥梁选型必须与周边环境相协调 　　在桥梁造型的选择上，古典与现代、简洁与繁复间并没有绝对的高下之分，唯一必须坚持的原则就是桥梁的结构形式选择必须结合周边环境进行综合分析。城市立交桥位于城区内，周边建筑物组成纷繁复杂，一般不采用外观过于繁复的桥梁形式，而以造型简洁明快的桥墩配合上部结构预制板或连续梁。曾有一座上跨铁路干线的单跨桥，周边建筑主要为90年代七层左右居民楼，比较沉闷规则，桥梁选型时采用了钢管混凝土拱桥，桥梁主体造型虽然新颖美观，但是无法融入周边环境，成为格格不入的单体，从景观方面评价，该桥梁并不是严格意义上的成功作品。 　　2 桥梁规划的要点 　　现代城市立交桥的设计过程中，结合现场实际情况、综合考虑各项影响因素进行最优化的桥梁规划已经成为决定作品成功与否的最重要因素。在进行城市桥梁规划时，以下几个方面必须引起重视： 　　2.1 前瞻性 　　进行桥梁规划时，前瞻性显得至关重要，主要体现如下： 　　1）对于桥梁设置必要性的前瞻性。城市中交通量的增加是逐步加剧的过程，可以通过统计计算方法加以分析。在城市桥梁、道路规划设计中，必须有前瞻性的眼光，准确预测目标区域未来交通流发展规律。如我市一城市主干路，早期规划设计中西端出现了大段较窄的规划断面，较窄红线宽度以外的土地已被军队、医院、居民楼等占据。随着经济的发展，该道路部分路段交通量早已趋于饱和，但是已形成积重难返的困难局面，成为该区域城市发展的阻碍。如果规划设计部门及早调整规划红线、为交通量的发展预留出一定空间，目前处理该区域的交通问题，效果将会令人满意得多。 　　2）对于道路桥梁平面布局的前瞻性。为保证建成投入使用后的一定阶段内，桥梁都能满足使用要求、在桥梁总体设计时必须充分考虑交通量增长，相应确定好立交桥平面布置。如隧道设计中如果受经济条件所限，无法一次设置四车道断面时，一般也会在双车道隧道平面展线时设置预偏心，预备将来在隧道外另开辟一条双车道断面隧道。 　　2.2 全局观念 　　1）充分考虑桥梁建设后对局部交通环境产生的影响。城市道路网是一个相