燃油加油机国家标准与检定规程必要性研究.docVIP

燃油加油机国家标准与检定规程必要性研究 　　1 问题的提出 　　燃油加油机是为机动车添加燃油的一种液体体积测量系统，绝大多数是用于贸易结算而属于强制检定的计量器具，因此，它在使用时显示出来的加油量的量值必须满足准确性、一致性、溯源性及法制性的特点和要求。在设计、生产、使用和检定等各个环节均应遵守OIML R117-1995《非水液体测量系统》、GB/T9081-2001《机动车燃油加油机》以及JJG443-2006《燃油加油机检定规程》的相关规定。 　　但是，在GB/T9081-2001《机动车燃油加油机》“4.2.4指示装置”中规定“显示的体积量应是工况条件下的体积量”，在JJG443-2006《燃油加油机检定规程》“6.5.2”中也引用以上规定，这样的要求使得加油机不需要配备体积温度换算装置，虽然在检定环节也能保证加油机的溯源性和准确性，却可能会造成同一台加油机在不同的季节或者不同的加油机在不同的地域由于油温的不同发生加油量不同的情况，这就不符合一致性的要求。无论在任何时间、地点、利用任何方法、器具以及任何人进行计量活动，在满足所要求的条件后，其结果就应在给定的误差范围内一致。否则计量就失去了社会意义，对于用于贸易结算的计量行为，就会给消费者或经营者带来损失，违背了公平原则，其法制性也就完全无法得到保证。 　　实际上，上述规定也与OIML R117-1995《非水液体测量系统》国际建议的相关阐述相冲突，OIML Rl17―1995中提出了非水液体测量系统通过换算装置将测量条件（Metering conditions）下的体积换算为标准条件（Base conditions）下的体积要求，否则，温度变化引起的体积误差将会大大超出加油机计量规定的允许误差。加油机在发售成品燃料油的过程中，如果不经温度换算，就会失去量值统一和准确的基础。 　　另外，我们都知道石油产品的收发、储存、运输、销售（批发）的各环节都是以质量进行结算和统计的，而质量是油品标准状态下（20℃）体积与密度之乘积。加油站的零售加油量的统计和账务管理（收、发、存报表及盈亏分析）的基础也是油品标准状态下（20℃）体积。而“显示的体积量应是工况条件下的体积量”不利于加油站的经营管理。 　　燃油加油机发出的燃料油是作为机动车发动机的燃料使用的，而作为燃料它的能量与质量成正比（在成分相同时），因此，加油机的贸易计量问题归根结底还是要从标准体积转化到质量最终转化为能量。 　　2 温度对燃油加油机销售成品燃料油计量和贸易结算的影响分析 　　2.1 加油站油品入库与售出账目经常出现不符 　　在我们检定加油机时，常常有加油站反映入库与售出账目经常出现不符的情况。排除其他原因，可以举例说明采用“显示的体积量应是工况条件下的体积量”与加油站进油环节油罐车采用油品商业质量进行结算的差距有多大。如果某加油站进汽油10t（假设其标准密度ρ20=0.7450，换算成标准体积V20=m/ρ20=10/0.7450=13.42282（m3）记为入库帐，如果进入加油站卧式罐后油温变成了10℃，则油的体积就缩小成了： 　　Vt= V20[1+βY（t-20）]= 13.42282×（1-0.012）=13.26175（m3） （式1） 　　因为加油机内油温与卧式罐油温非常接近，暂且用卧式罐油温代替加油机内油温tJ，那么加油站将以Vt=13.26175m3的体积量售出这10t汽油，则账面就少了0.16107m3，即161L.造成账面亏损： 　　0.16107/13.42282=1.2%（式2） 　　3 综上所述，我们可以得到以下结论 　　（1）石油产品的收发、储存、运输、销售（批发）的各环节都是以质量进行结算和统计的，而质量是油品标准状态下（20℃）体积与密度之乘积。作为燃料它的能量与质量成正比（在成分相同时）。 　　（2）GB/T9081-2001《机动车燃油加油机》“4.2.4指示装置”以及JJG443-2006《燃油加油机检定规程》“6.5.2”中规定“显示的体积量应是工况条件下的体积量”，与（1）结论不符。 　　（3）加油机检定时只是将加油机示值与由标准量器测得的在试验温度tJ下的实际体积值VBt进行比较，虽然确保了准确性和溯源性，但对一致性未加重视和考虑。 　　（4）我国幅员辽阔，气候变化大，南方和北方，冬季和夏季，温度的变化差距50～60℃也是常有的，油温的差距少说也有30℃。 　　（5）油液的体膨胀系数βY在（9～12）×10-4/℃，如油温的差距30℃，油液的体积就差距3%，而加油机内流量测量变换器是由金属制成，体膨胀系数βY一般在（33～53）×10-6/℃，由此造成的容积差距仅为0.1%～0.16%。 　　（6）从经济上考虑：我们拿自来水和燃料