呼与浩特铁路局中小站区采暖情况现状及节能技术研究.docVIP

呼与浩特铁路局中小站区采暖情况现状及节能技术研究 　　【摘 要】 本文讲述了通过现场调研呼铁局中、小站区房屋建筑及使用热媒锅炉的具体情况；研究现有铁路中小站区的采暖和节能效益，并进行科学分析与评价；为我局铁路中小站区采暖综合节能技术的规划、设计和改造提供参考。 　　【关键词】 铁路 采暖 现状 研究 　　1 背景和国内现行的措施及研究现状 　　随着我国铁路运营里程的不断增长，铁路沿线中小站区的冬季采暖问题日益突出。由于中小站区规模小、人员少，传统的大型锅炉集中式采暖难以应用。铁路沿线中小站区的采暖方式仍以最早的小燃煤炉为主。这种采暖方式存在效率低下、燃料运输困难、环境污染严重、管理不便，以及燃煤过程中产生的废气、废料对人体健康构成潜在的安全隐患等问题。为节约能源、提高站区供暖舒适度和安全性，迫切需要对目前铁路中小站区供热采暖系统进行调查，发现共性和特性问题，开发新的采暖技术替代传统燃煤取暖炉以解决铁路沿线中小站区建筑采暖和节能问题。 　　2 调研的目的和意义 　　针对铁路沿线中小站区采暖问题，通过现场调研，提出既有建筑和新建建筑的节能改造及设计方法，根据不同站区自然气象条件和采暖需求确定中小站区综合节能方案与系统组成及优化，最后结合实际情况对中小站区建筑各种采暖技术进行科学的技术经济性分析，使铁路沿线中小站区建筑太阳能采暖的经济效益、环境效益和节能效益最大化。 　　3 主要调研内容 　　（1）对我局中小站区采暖现状进行充分调研，对1000平方米以下的站区建筑现有采暖技术的优劣和节能情况进行分析研究，对现有建筑的采暖节能技术应用情况进行对比统计研究。 　　（2）通过铁路中小站区的建筑采暖节能新技术和地方一些中小建筑采暖先进技术应用的调查、监测研究，对不同技术应用的调查、监测研究，对建筑保温、太阳能采暖、热泵等不同采暖技术应用的节能效果进行对比、统计、分析与评价，为铁路中小站区采暖综合节能技术的规划、设计和改造提供参考。 　　（3）在中小站区采暖现状调研基础上，将铁路中小站区采暖需求和特点与建筑保温节能、主、被动太阳能供暖、低谷电价储热供暖、热泵供暖等技术相结合，研究适合不同气候条件、不同基础设施、不同资源类型、不同人员数量的中小站区采暖节能综合技术方案，对其节能的综合效益如环境效益和社会效益进行分析研究。 　　4 关键技术和研究方法 　　4.1 关键技术 　　（1）对我局铁路中小站区采暖现状的调查、对比、统计、分析与评价研究。 　　（2）适合铁路中小站区的采暖综合节能技术方案研究。 　　4.2 研究方法 　　首先，进行资料搜集与分析。通过文献资料的搜集分析，收集国内外有关铁路站区采暖节能技术措施、节能效果、管理政策等资料，分析国内外采暖节能研究现状；其次，进行较为全面详尽的现场调研。通过进行技术与管理交流研讨。通过与路内、路外的暖通专家和技术人员进行广泛交流与研讨，征询他们对本课题研究所提中小站区采暖综合节能技术方案的意见与建议，进一步修正、完善采暖综合节能技术方案，使方案兼顾技术的先进性和可操作性，为我局中小站区采暖综合节能技术工作提供指导和参考。 　　5 调研情况 　　根据本次调研情况，从建筑年代、建筑面积、建筑类别和建筑结构等方面对建筑现状进行了描述。其中在对建筑结构进行现状描述时分别从站区建筑结构的基本形式和站区建筑的外围护结构进行说明，建筑外围护结构主要有建筑外墙、建筑外门、窗和屋顶。 　　5.1 建筑年代 　　根据调研发现，1993年以前的站区建筑物包括生产办公、伙食团、单身宿舍、运转室、行车室、坂道房、货运室等功能的建筑。从调研站区建筑物建设年代比例可以看到1993年前的老式建筑占的比例最大，为57.3%；1993年-2005年的站区建筑包括生产车间、行车室及办公等功能的建筑，所占比例为19.1%；2005年以后建设的建筑物有信号楼、综合办公楼，这些新式建筑所占比例较小，为9.2%；调研过程中，还有14.4%的建筑的建设年代未知。 　　5.2 建筑面积 　　调研得到的数据中，44个站区包含131栋建筑物，其中100m2以下的建筑有8栋，100m2-600m2的建筑物有71栋，9600m2以上的有52栋。 　　对调研站区建筑总面积分析可以看到，铁路沿线建筑面积为100m2的建筑占6.1%，建筑面积为100m2-600m2 的建筑物占54.2%，由此看出，建筑面积小于600m2的建筑物超过了60%，也就是说，铁路站区以中小站区为主，这充分反映了铁路运输特点：建筑随铁路线零星分布，密度小，规模小，但总体数量较大，其能耗水平会对整个站区的能耗产生重要影响。因此，该课题的开展会对评价铁路沿线站区的采暖能耗状况，实现节能降耗具有现实意义。 　　5.3 建筑类别 　　通过调研得