地铁临时设施施工方案(DOC).docVIP

PAGE 石家庄市轨道交通2号线一期工程 04标段东岗头站 主体二阶段围挡临时设施施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁三局集团有限公司 石家庄地铁2号线04标段项目经理部 2016年9月9日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc461265505 1、工程概况 PAGEREF _Toc461265505 \h 1 HYPERLINK \l _Toc461265506 2、施工场地布置原则 PAGEREF _Toc461265506 \h 1 HYPERLINK \l _Toc461265507 3、临时工程及辅助设施 PAGEREF _Toc461265507 \h 1 HYPERLINK \l _Toc461265508 3.1施工临时设施 PAGEREF _Toc461265508 \h 1 HYPERLINK \l _Toc461265509 3.2办公设施及生活设施 PAGEREF _Toc461265509 \h 8 HYPERLINK \l _Toc461265510 3.3施工用电 PAGEREF _Toc461265510 \h 8 HYPERLINK \l _Toc461265511 3.4施工用水 PAGEREF _Toc461265511 \h 9 HYPERLINK \l _Toc461265512 3.5消防设施 PAGEREF _Toc461265512 \h 9 HYPERLINK \l _Toc461265513 4、施工场地平面布置图 PAGEREF _Toc461265513 \h 9 HYPERLINK \l _Toc461265514 5、消防及安全注意事项 PAGEREF _Toc461265514 \h 9 HYPERLINK \l _Toc461265515 6．安全保证措施 PAGEREF _Toc461265515 \h 10 HYPERLINK \l _Toc461265516 7．环境保护措施 PAGEREF _Toc461265516 \h 11 PAGE 7 1、工程概况 东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处，位于欧韵公园西北侧，沿汇通路布置。车站形式为地下双层岛式车站，设置4个出入口和两组风亭。车站中心里程为K29+244.822，车站总长227.5m，标准段结构宽度20.9米，盾构端头井段结构宽度24.8米。车站顶板覆土3m，标准段底板埋深16.14m，盾构井段底板埋深17.68米。车站采用明挖法施工，车站两端区间均采用盾构法施工。 2、施工场地布置原则 经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路作为施工便道，必要时加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。 实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。 方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。 安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。 环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。 3、临时工程及辅助设施 3.1施工临时设施 1）施工围蔽 ①现场采用封闭围挡，按照指挥部、业主和监理关于施工围挡的统一要求采购、安装、设置标识和维护施工围挡，并进行美化处理，同时满足《石家庄市工地围挡容貌管理规定》。 ②围挡要求： 根据石家庄市城市轨道交通工程安全文明施工标准化图集要求，结合石家庄地铁1号线沿线实际情况，围挡设置标准：围挡材质应经济、美观、轻质、易组装、可重复利用等优点，主城区的围挡总高度不应低于2.5米， 靠近主干道每根立柱设置反光贴。 围挡基础：采用240mm砖墙基础，总高度50cm，立柱处设置370mm×370mm柱墩将立柱固定，外墙表面敷设5mm厚水泥砂浆，基础内层敷设5mm厚水泥砂浆，其后贴150mm*300mm灰色瓷砖； 钢立柱:沿围挡长度每3000mm设置一处,钢立柱基面尺寸为10×10cm，总高度270cm，钢柱底座为为180mm*180mm*5mm钢板,采用4根φ10×150mm膨胀螺栓锚固于地基面上； 围挡：采用金属框架内镶白色钢制条形拼板或PVC条形拼板的最新流行围挡，设上下压条，上压条顶距基础顶220cm，下压条距砖基础顶上0（围挡施工详见下图） 示例图片1 示例图片2 示例图片3（靠近主干道） 照明布置:围挡立柱顶部设置警示灯，间距同钢立柱，照明线路设在围挡压顶条内部，灯罩直径为150mm；