锚索施工监理控制要点.docVIP

青岛地铁工程2号线（一期工程）监理六标 锚索施工监理质量、安全控制要点 编制人： 审核人： 中煤邯郸中原建设监理咨询有限责任公司 青岛地铁2号线工程监理06标段 2013年7月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc363563770 一、工程概况 PAGEREF _Toc363563770 \h 3 HYPERLINK \l _Toc363563771 二、锚索施工流程图 PAGEREF _Toc363563771 \h 8 HYPERLINK \l _Toc363563772 三、施工准备阶段监理工作 PAGEREF _Toc363563772 \h 8 HYPERLINK \l _Toc363563773 四、锚索施工过程质量监理控制 PAGEREF _Toc363563773 \h 9 HYPERLINK \l _Toc363563774 五、锚索施工质量验收标准及方法 PAGEREF _Toc363563774 \h 13 HYPERLINK \l _Toc363563775 六、施工安全监理控制 PAGEREF _Toc363563775 \h 14 HYPERLINK \l _Toc363563776 七、文明施工、环境保护措施 PAGEREF _Toc363563776 \h 16 HYPERLINK \l _Toc363563777 八、锚索施工监理控制要点及旁站记录填写要求 PAGEREF _Toc363563777 \h 16 一、工程概况 1、施工概况 汽车东站~东韩站区间隧道从汽车东站出发，沿深圳路路侧绿化带向北，下穿张村河到达东韩站。区间隧道起始里程为：里程ZSK42+546.539，终点里程为ZSK43+789.271，线路全长1242.732m 。里程 ZSK43+76.000~ZSK43+789.271段区间长度为713.271m，隧道处于富水砂层中，施工风险较大，故采用明挖法施工，矩形断面形式，支护形式采用吊脚桩+放坡开挖、桩+内支撑和桩+锚索两种支护形式。 2、设计参数 （1）里程ZSK43+076~ ZSK43+138.480，1-1断面，区间长度62.48m，基坑设置3道锚索、2道砂浆锚杆。 图4.1-1锚索（杆）布置图（1-1断面） （2）里程YSK43+076.504~YSK43+142.714，2-2断面，区间长度66.21m基坑设置5道锚索。 图4.1-2锚索（杆）布置图（2-2断面） （3）里程ZSK43+138.480~ZSK43+192.378，3-3断面，区间长度53.898m，基坑设置5道锚索。 图4.1-3锚索（杆）布置图（3-3断面） （4）里程YSK43+142.714~YSK43+192.443，4-4断面，区间长度42.729m，基坑设置5道锚索。 图4.1-4锚索（杆）布置图（4-4断面） 二、锚索施工流程图 土方开挖至设计标高 土方开挖至设计标高 放样定位及施工平台搭设 放样定位及施工平台搭设 复测孔位及钻孔角度钻孔及清孔 复测孔位及钻孔角度 钻孔及清孔 锚索下料 锚索下料 安装 安装锚索 编索 编索 配制水泥浆锚固段 配制水泥浆 锚固段一次注浆 待强 待强 锚固段二次 锚固段二次高压注浆 养护 养护 上锚具及腰梁 上锚具及腰梁 张拉锁定 张拉锁定 继续土方开挖 继续土方开挖 三、施工准备阶段监理工作 1、本工程预应力锚索采用1860级As15.2钢绞线，锚具采用OVM15-3型或符合其技术要求的1类锚具。每批预应力钢绞线均应有材质成份的质量证明书、出厂合格证及标牌，监理工程师督促施工单位及时对预应力钢绞线进行取样做力学性能试验，待施工单位取得试验报告后方可同意使用。 2、预应力钢绞线在存贮期间应架空堆放，如储存时间过长，要督促施工单位对未镀锌的钢绞线使用乳化防锈剂喷涂表面。 3、水泥采用P.O42.5的普通硅酸盐水泥，水泥进场时监理工程师应检查水泥出厂合格证及质量保证书，待施工单位取样复检合格后提交试验报告方可同意使用，砂浆配合比依据设计图纸进行配比。 4、锚固工程开工前应对锚索进行性能试验（破坏性抗拔试验），以确定锚索的极限承载力，检验锚索在超过设计拉力并接近极限拉力条件下的工作性能和安全程度，以便在正式使用前调整锚索结构参数或改进锚索的制作工艺，保证施工质量。 5、要求施工单位按照设计图纸，确定砂浆、外锚墩混凝土配合比。 6、在施工前，要求施工单位将锚固张拉的机具、设备和仪器配置以及锚固程序和方法的施工工艺报告报监理项目部审批。张拉设备、机具和仪表进行成套标定，报监理工程师审