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运输方式选择的多属性决策模型及其算法 　　摘要：本文从托运人的角度出发，选择运输成本、运输时间、运输风险、运输便捷性、运输准时性五个方面的因素作为托运人选择运输方式的评价指标，建立运输方式选择的多属性决策模型，并用ELECTRE-I法求解。所构建的模型及求解方法简单易行、可操作性强，可为托运人选择货运方式及运输企业相关政策的制定提供参考。 　　Abstract： From the perspective of shippers， this paper chooses the five factors of transportation cost， transportation time， transportation risk， transportation convenience and transportation punctuality as the evaluation index of shippers choice of transportation mode and establishes the multi-attribute decision model， and ELECTRE-I method to solve. The model and the solution method are simple and feasible， which can provide reference for the shipper to choose the mode of freight and the formulation of the relevant policies of transport enterprises. 　　关键词：运输方式；选择；多属性决策；ELECTRE-I法 　　Key words： transportation mode；selection；multi-attribute decision making；ELECTRE-I method 　　中图分类号：U116 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）02-0199-03 　　1 文献综述 　　多属性决策在运输方式选择中的应用方面，国内外的学者研究并不多。陈农详细阐述了各运输方式的经济成本、风险成本以及碳排放量的定义以及计量方法，并从行为的角度出发，将运输方式选择行为可以用多属性决策理论做决策，最后建立运输方案选择的多属性决策模型。罗俊从货运行为分析的角度，以货运利益相关者的视角出发，分析了托运人的偏好值，建立了基于风险偏好的货物运输方式选择行为多属性决策模型，并用改进的ELECTRE-II法对多属性行为决策模型求解。 　　2 模型的构建 　　2.1 决策单元与决策方案 　　在运输方式选择的决策中，托运人作为决策者以及所需托运的货物一起构成该决策模型的决策单元。决策方案是决策的对象，各个备选方案的集合用集合A来表示，Ai（i∈M）表示备选方案，假设方案集有m个方案，则 　　假设决策方案中有n个属性，决策方案属性集可表示为X={X1，X2，…，Xn}； 　　则决策矩阵X可表示为用备选方案Ai的Xj属性的评价值xij表示该方案。则决策矩阵X可表示为 　　2.2 决策体系 　　多属性决策模型的决策体系包括属性量化取值及属性偏好权重设定两方面。 　　?τ诙ㄐ允粜裕?可构建定性等级量化表，将定性属性转化为区间标度（如在1～9之间取值），以量化属性值。此外，根据不同的属性对方案度量时，将各个属性上的评价进行集结的方法有特征向量法、最小加权法和信息熵法三种，本文选取的是熵权法。 　　如果货物运输方式有个属性，其属性权重向量为： 　　2.3 决策的效用函数 　　托运人的行为偏好是由效用来表示的，效用的本质是对偏好的量化。如果各个属性之间相互独立，则决策方案Ai的效用函数可表示为 　　其中U（Ai）是决策方案Ai的效用函数；ωj是属性Xj的权重，且ωj，rij是xij进行归一化后的结果。U（Ai）的函数值越大，就表示决策方案Ai越优。 　　3 模型求解――ELECTRE-I算法 　　ELECTRE-I是ELECTRE法中针对多属性决策问题中选择问题的算法，该算法的求解过程主要分为两个部分：级别优先关系的建立和利用级别优先关系进行方案排序。 　　ELECTRE-I方法的具体计算过程可写成下面的算法形式： 　　步骤1： 决策矩阵规范化： 　　每个标准化决策矩阵R中的标准化值rij计算为 　　步骤2：规范加权决策矩阵，V=RW，其中W=diag（ω1，ω2，…ωm） 　　步骤3：确定一致集与矛盾集：对于方案集中的每一对方案Ak和Al（k，l=1，2，…，m且k≠l），属性集J={j|j=1，