《拖运冰山取淡水》毕业学术论文.docVIP

拖运冰山取淡水 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc362007886 摘 要 PAGEREF _Toc362007886 \h 1 HYPERLINK \l _Toc362007887 关键字：冰山托运 函数模型 最优 PAGEREF _Toc362007887 \h 2 HYPERLINK \l _Toc362007888 1.问题重述 PAGEREF _Toc362007888 \h 2 HYPERLINK \l _Toc362007889 2.模型假设与符号说明 PAGEREF _Toc362007889 \h 3 HYPERLINK \l _Toc362007890 2.1模型假设 PAGEREF _Toc362007890 \h 4 HYPERLINK \l _Toc362007891 2.2符号说明 PAGEREF _Toc362007891 \h 4 HYPERLINK \l _Toc362007892 3.问题分析 PAGEREF _Toc362007892 \h 5 HYPERLINK \l _Toc362007893 4.数据分析 PAGEREF _Toc362007893 \h 5 HYPERLINK \l _Toc362007894 5.模型建立 PAGEREF _Toc362007894 \h 8 HYPERLINK \l _Toc362007895 4.1冰山融化模型 PAGEREF _Toc362007895 \h 8 HYPERLINK \l _Toc362007896 4.2燃油消耗模型 PAGEREF _Toc362007896 \h 10 HYPERLINK \l _Toc362007897 4.3运送费用模型 PAGEREF _Toc362007897 \h 10 HYPERLINK \l _Toc362007898 6.模型求解 PAGEREF _Toc362007898 \h 11 HYPERLINK \l _Toc362007899 7.模型评价、改进与推广 PAGEREF _Toc362007899 \h 13 HYPERLINK \l _Toc362007900 7.1模型评价 PAGEREF _Toc362007900 \h 13 HYPERLINK \l _Toc362007901 7.2模型改进 PAGEREF _Toc362007901 \h 13 HYPERLINK \l _Toc362007902 7.3模型推广 PAGEREF _Toc362007902 \h 14 HYPERLINK \l _Toc362007903 8.参考文献 PAGEREF _Toc362007903 \h 14 HYPERLINK \l _Toc362007904 9.附录 PAGEREF _Toc362007904 \h 14 摘 要 世界上以上的人口都居住在离海洋公里以内的区域，对淡水资源的需求日益紧张，目前海水淡化和远程调水是人们主要的取水方式。现今虽然海水淡化技术已经成熟但其复杂的系统工程和高额的能耗成本一直是人们关注的问题。这里我们建立了一个远程调水成本最优化的数学模型。该模型主要是针对从相距外的南极用拖船运送冰山到波斯湾。这里只考虑有路途能源消耗和船日租金等系列成本费，由于冰山与海水接触会融化使体积减小，为了把每立方米水成本降到最低，我们需要选择最优的船型和船速。这里我们从三方面考虑。首先对融化速率关于船速与南极距离建立函数模型，其次对能源燃料消耗关于船速与所运冰山体积建立函数模型，再建立出日租金关于运量数学模型，最后通过针对各个方案分析，得到每立方米水成本最低的方案：船型——大船，船速——，其每立方米水的费用，较之小于淡化海水成本。 关键字：冰山托运 函数模型 最优 1.问题重述 从相距外的南极用拖船运送冰山到波斯湾，以取代淡化海水的方法。影响成本的主要因素是在运送冰山的过程中拖船的租金、运量、燃料消耗及冰山运送过程中融化速率。 三种拖船的日租金和最大运量如表所示。 表 船型 小 中 大 日租金/（英镑） 最大运量/ 燃料消耗（英镑）,主要依赖于船和所运冰山的体积，船型的影响可以忽略，如表所示。 表 冰山体积/ 船速/ 冰山运输过程中的融化速率，指在冰山与海水接触处每天融化的深度。融化速率除与船速有关外，还与运输过程中冰山到达处与南极的距离有关，这是由于冰山要从南极运往赤道附近的缘故。如表所示。 表所示 与冰山距离/ 船速/ 本文解决的问题：选择拖船的船型与船速，使冰山到达目的地后，可以得到的每