《压载水处理系统论文》毕业学术论文.docVIP

一、 船舶压载水处理的背景 1 、船舶压载水的危害 船舶航行中，压载是一种必然状态。船舶在加装压载水的同时，海水中的生物也随之被加装入到压载舱中，直至航程结束后排放到目的地海域。压载水跟随船舶从一地到它地，从而引起了有害水生物和病原体的传播。压载水的无控制排放可能会对海洋生态系统、社会经济和公众健康造成危害。全球环保基金组织（GEF）已经把船舶压载水引起的外来物种入侵问题列为海洋四大危害之一。 为了更有效的控制船舶压载水传播有害水生物和病原体，国际海事组织（IMO）于2004年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》。“公约”自2009年开始，规定所有新建船舶必须安装压载水处理装置，并对现有船舶追溯实施。“公约”对压载水的处理标准，即处理水中可存活生物的种类及数量作了明确规定（D-2标准）。 2 、压载水处理D-2标准 生物类型 Organism Type 标准 Required Regulation 最小尺寸大于或等于50μm的存活生物 Organisms,≥50μm minimum dimension 少于10个/m3 10cells/ m3 最小尺寸小于50μm但大于或等于10μm的存活生物 Organisms, 50μm and ≥10μm minimum dimension 少于10个/ml 10cells/ml 有毒霍乱弧菌（O1和O139） Tox