现浇箱梁首件总结报告1.doc

武汉至深圳高速公路嘉鱼北段 现浇箱梁首件工程技术总结 中交二航局武深高速公路嘉鱼北段总承包项目经理部二分部 2018年2月 现浇箱梁首件工程技术总结 为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。为了确保我合同段内的工程质量符合要求及技术标准，我分部选择西凉湖3号特大桥第6联右幅作首件工程。对施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。 一、工程概况 西凉湖3号桥第6联右幅25*4现浇预应力箱梁，右幅均为单箱四室直腹板截面。 二、人员设备准备 职务 姓 名 职责 项目经理 刘俊乐 负责全面组织、协调管理工作 项目总工 李生财 负责施工方案的设计及交底 项目副经理 戴虎斌 负责现场施工组织 协调办 吕伟杰 负责地方协调工作 质检工程师 盖志恒 负责现场质量控制，报验 测量负责人 张华 负责现场控制工作 试验负责人 闫力辉 负责材料检验、试件留样工作 实验员 曾玉娟 负责现场试件、坍落度工作 现场负责人 万超 负责现场安排 现场技术员 户文学 负责现场技术、质量控制 专职安全员 卢宝江 负责现场安全 设备配置 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 1 集中砼拌和 120 套 3 2 汽车泵 50米型 台 2 3 钢筋弯曲机 Y0C-3 台 3 4 钢筋切断机 30KV 台 3 5 钢筋调直机 1000型 台 3 6 交流电焊机 台 10 7 发电机 120KW 台 2 人员组合人数 序 号 名 称 人 数 1 钢筋班 40人 2 模板工班 20人 3 砼施工班 15人 4 机械工班 4人 5 物资供应 5人 三、施工工艺 （一）本桥采用支架现浇施工。按 1 联为 1 个施工单元，箱梁砼浇筑采用两次联浇筑法：首先浇筑底板及腹板，再浇筑顶板。混凝土箱梁边跨跨中设预拱度 2.5cm+地基支架的弹性变形（由预压测量确定）,中跨跨中设预拱度 1.5cm+地基支架的弹性变形（由 预压测量确定），并按二次抛物线进行渐变，支架的预压荷载为恒载的 1.2 倍。现浇箱梁支架采用满堂式脚手支架，搭设满堂支架时，遇到便道时先改移他处封闭交通，待拆除支架后又灰复交通，确保满堂支架施工的安全。脚手支架下设地脚及木板，上设顶托搭设纵横方木，底模及内模采用 1.5cm 厚高强度竹胶板、侧模采用采用组合钢板。待箱梁砼强度达到 100%时拆除支架，按照先跨中后支点的顺序进行。施工程序：场地平整→施工放样→地基处理→支架搭设→底模 安装→支架预压→底模调整及侧模安装→底板及腹板钢筋安装→箱室腹板内模及顶板底模安装→顶板钢筋安装→浇筑砼→混凝土养生 →支架、模板拆除。 （二）施工工艺及方法： 一）地基处理 1、原地基表层1.5米范围内为粉质黏土，采取换填1.0～1.5米片石，再填筑 0.3 米碎石土，并进行触探试验检测地基承载力，承载力必须大于170KPa。在碎石土层上浇筑15～20cm厚的C15混凝土，并做出2%～4%横坡以便排水。 2、承台系梁基坑回填处理 将基坑内松散浮土和淤泥挖除干净，回填片石，用压路机分层碾压至无沉降为止，再加入大面积整体处理。 3、桥梁范围内路基地表处理 （1）换填1.0～1.5米厚片石：用作换填的片石，片石采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于 30cm。片石用汽车运至施工现场，在 已开挖的基坑内，逐层人工配合机械整平（挖掘机摆放片石大面朝 下，人工拾平卡缝），换填片石厚度分别按压实度 50cm/层进行控制, 用 25T振动压路机碾压不少于8遍,应无明显沉降及轮迹方可进行下 一层填筑，检测采用工艺法控制。 （2）填筑0.3米碎石土：碎石土要求碎石含量不小于 70%。换 填片石检验合格后，碎石土垫层用推土机初平人工精平，并用压路机碾压。质量检验按路基设计规范进行检测。 （3）浇筑15～20cm厚的 C20混凝土：用竹胶板及木枋架立侧模，砼拌和由拌和站集中拌和并用砼罐车运至现场，砼振捣先用插入式振动棒振捣再后平板式振动器振捣，确保砼密实，并用人工抹 平，平整度应小于3mm，采用土工布履盖洒水养生，砼层做出2%～ 4%横坡以便排水。 （4）300×20×5cm木板基础：在砼面层基础上，在搭设支架时，底托下面垫 300×20×5cm木板，确保底托受力均匀。 （5）墩子或台阶处理：再墩子处或有陡坡处需做关键处理，用砼浇筑为垂直台阶，谨防受力不垂直。 二）现浇箱梁支架安装 1、支架设计 支撑方式采用扣