毕业论文设计《带式输送机毕业设计》.doc

f 目 录 1TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc23404 绪论 PAGEREF _Toc23404 1 HYPERLINK \l _Toc27256 2 电动机的选择 PAGEREF _Toc27256 2 HYPERLINK \l _Toc2072 2.1 传动装置总体设计方案: PAGEREF _Toc2072 2 HYPERLINK \l _Toc32345 2.2 电动机的选择 PAGEREF _Toc32345 3 HYPERLINK \l _Toc24550 2.3 确定传动装置的总传动比和分配传动比 PAGEREF _Toc24550 4 HYPERLINK \l _Toc6469 2.4 计算传动装置的运动和动力参数 PAGEREF _Toc6469 5 HYPERLINK \l _Toc4676 3 齿轮的设计 PAGEREF _Toc4676 7 HYPERLINK \l _Toc14941 3.1 高速级齿轮传动的设计计算 PAGEREF _Toc14941 7 HYPERLINK \l _Toc16767 3.2 低速级齿轮传动的设计计算 PAGEREF _Toc16767 13 HYPERLINK \l _Toc17348 4 传动轴的设计 PAGEREF _Toc17348 20 HYPERLINK \l _Toc29734 4.1 传动轴承的设计 PAGEREF _Toc29734 20 HYPERLINK \l _Toc729 4.2 传动轴承的设计 PAGEREF _Toc729 21 HYPERLINK \l _Toc26345 4.3 工艺分析 PAGEREF _Toc26345 22 HYPERLINK \l _Toc31539 4.4 求轴上的载荷 PAGEREF _Toc31539 26 HYPERLINK \l _Toc27160 4.5 按弯曲扭转合成应力校核轴的强度 PAGEREF _Toc27160 28 HYPERLINK \l _Toc4750 4.6 精确校核轴的疲劳强度. PAGEREF _Toc4750 29 HYPERLINK \l _Toc4203 4.7 键的设计和计算 PAGEREF _Toc4203 31 HYPERLINK \l _Toc27914 4.8 联轴器设计 PAGEREF _Toc27914 32 HYPERLINK \l _Toc24764 5 箱体结构的设计 PAGEREF _Toc24764 34 HYPERLINK \l _Toc1127 6 润滑密封设计 PAGEREF _Toc1127 37 HYPERLINK \l _Toc2774 结 论 PAGEREF _Toc2774 38 HYPERLINK \l _Toc6694 致 谢 PAGEREF _Toc6694 39 HYPERLINK \l _Toc24463 参考文献 PAGEREF _Toc24463 40 1 绪论 当今齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着，是一种不可缺少的机械传动装置。当前减速器普遍存在着体积大、重量大，或者传动比大而机械效率过低的问题。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。 国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。 本文首先介绍了带式输送机传动装置的研究背景，通过对参考文献进行详细的分析，阐述了电动机的选择、传动装置的总传动比及其分配、带传动设计、齿轮传动设计、轴的设计、轴承、键的选择、减速器箱体的设计等的相关内容；在技术路线中，论述齿轮和轴的选择及其基本参数的选择和几何尺寸的计算，两个主要强度的验算等在这次设计中所需要考虑的一些技术问题做了介绍。 2 电动机的选择 设计一用于带式运输机上的二级展开式斜齿轮减速器.带式输送机连续单向运转,载荷变化不大，空载启动;传送带误差±5%,室内工作,有粉尘;使用年限10年，工作为二班工作制(每班按8h计算)，大修期3年;在中小型机械厂小批量生产。 表2-1 F（kN） 2.3 V（m/s） 1.7 D（mm） 380 2.1 传动装置总体设计方案: 1.组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2.确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。 其传动方案如下： 图2-1