柴油机冷却系统工作过程数值仿真与试验研究.pdf

1 绪 论 1.1 课题来源、目的及意义 随着现代车用发动机采用更加紧凑的设计和具有更大的升功率，强化程度越来 越高，发动机产生的热流密度也随之明显增大，同时市场对发动机的需求也不断提 高，既要满足不断提高的输出功率，又要具有良好的经济性，此外，日益严格的排 放标准也对冷却系统提出了新的要求。目前几乎所有的发动机型都面临着如何解决 高功率密度下冷却及热平衡问题，冷却系统的工作性能的优劣，直接影响着动力系 统的整体性能。开发高效率、高可靠性的冷却系统，已成为发动机进一步提高功率、 改善经济性和排放性所必须突破的关键技术问题。因此，对柴油机冷却系统的深入 研究，采用先进的冷却系统设计和更加有效的研究开发方法，应用柴油机现代设计 技术提出解决的设计规范与策略就变得越来越迫切，具有十分重要的实际意义。 1.2 影响发动机冷却系统的因素、目前存在的问题以及要求 水冷式发动机通常采用闭式强制循环冷却系统，即利用水泵强制推压冷却水流 在由冷却水套等组成的封闭循环通路中流动，冷却水温的控制主要由节温器控制冷 却水流量的方式来实现。该种冷却系统主要由冷却水套、水泵、风扇、散热器、节 温器、循环管路等组成。由于组成冷却系统部件众多且结构复杂，加上发动机运行 工况的多样性，其影响因素也