遂资眉高速公路眉山段建设项目J1-1合同段K144 080斜腿钢构人行天桥施工技术方案.doc

遂资眉高速公路眉山段建设项目J1-1合同段K144+080斜腿钢构人行天桥施工技术方案 遂资眉高速公路眉山段建设项目 J1-1合同段 K144+080 斜腿钢构人行天桥 施 工 技 术 方 案 四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段建设项目J1-1合同段项目经理部 二O一三年三月 一、编制依据 (1)《遂资眉高速公路眉山段建设项目两阶段施工图设计文件》（J1-1合同段）； (2) 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2001； (3) 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 二、工程概况 K144+080人行天桥为一孔跨径为22m的斜腿钢构桥，桥全长47m，桥面总宽3.5m。本天桥为上跨主线而设，两岸设梯步接原路。要求撑座基底地基容许承载力不小于0.45MPa。桥台基底标高可视实际开挖情况适当调整，但桥下净空不得小于5.5m。基础开挖至设计标高后应及时浇筑基础砼，以封闭基坑。桥头两侧各5m范围主线路基边坡应防护，并设置泄水沟，以便桥面积水排入主线边沟内。全桥主要工程数量如下：R235钢筋5285.1kg；HRB335钢筋14570.7kg；C30砼111.94m3；C25砼44.74 m3；C15砼45.75 m3；GYZφ200×28mm普通橡胶支座8块。造价人才网人行天桥立面布置 如下所示： 三、施工准备 （1）、技术准备 项目部测量组负责控制测量。当导线点与天桥间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，工程监理作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用全站仪在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇筑、台身放样之用。项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、台帽砼施工前及主梁施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保天桥平面位置满足规范要求。 施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。 （2）、机械、材料、人工的配备 主要机械设备表 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 1 挖掘机 1.6m?? 台 1 2 自卸汽车 20m?? 辆 4 3 拌和站 100m??/h 座 1 4 搅拌车 6-8m?? 辆 4 5 电焊机 　 台 2 6 钢筋切割机 　 台 1 7 钢筋弯曲机 　 台 1 8 套丝机 　 台 1 9 空气压缩机 3m?? 台 1 10 水泵 　 个 2 主要材料数量表 序号 材料名称 规格型号 单位 数量 备注 1 钢筋 R235 t 9 已进场 2 HRB335 t 38 已进场 3 散装水泥 P·O 42.5 t 61 已进场 6 碎石 4.75～25mm m?? 165 已进场 7 砂 中砂 m?? 152 已进场 已进场钢筋工6人，模板工5人，施工班组长1人，项目部配置主管工程师1人，现场技术员1人，测量员3人。 四、施工方案 1、施工工艺流程图 2、桥台施工 （1）、基坑开挖 基础采用明挖扩大基础，基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3～0.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加H×M（H为开挖深度，M为坡率，土边坡采用0.75～1坡率，石方为0.2～0.5坡率）。土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，避免基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。开挖至设计高程后应进行基地承载力检测，要求地基承载力≥450KPa，如不能满足设计要求，应采取换填等处理措施 。 （2）、模板安装及校验 台身模板采用大平面钢模，使用前应清除干净并涂刷脱模剂。模板用内木撑、对拉螺杆和加强肋固定。模板加强肋木可根据实际选用木材或金属材料组合，肋木的间距控制在净距60～80cm之间。对拉螺杆采用φ14光面钢筋，布设间距应设在横向与纵向肋木的交点处，两端配边