初中物理改变世界的热机知识点精华.docVIP

弃燕雀之小志 (初三物理上·改变世界的热机知识点总结) 慕鸿鹄以高翔 宝剑锋从磨砺出 第 PAGE \* MERGEFORMAT 2页 梅花香自苦寒来 挑战自我 超越自我 跨入名校 实现梦想 一、热机和内燃机 1.内能的利用方式： 利用内能来加热：实质是内能的转移，即热传递。 利用内能来做功：实质是内能的转化，即内能转化为机械能。 2.热机：通过燃料燃烧获取内能并转化为机械能的装置。 蒸汽机是最早的热机。1769年，瓦特改进、完善了蒸汽机，解决了动力传输问题，才使蒸汽机成为带动其他机器运转的动力机器。 蒸汽机的工作物质：高温高压的水蒸汽；活塞式内燃机的工作物质：高温高压的燃气。 热机的种类：蒸汽机(水蒸汽推动汽缸中的活塞运动)、汽轮机(水蒸汽驱动叶轮转动)、内燃机(汽油机和柴油机)、喷气发动机、火箭发动机等。 3.活塞式内燃机：燃料在汽缸内燃烧，产生的燃气直接推动活塞做功的热机。 常见活塞式内燃机：汽油机、柴油机。 活塞在往复运动中从气缸的一端运动到另一端，叫做一个冲程。 汽油机、柴油机的一个工作循环包括四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，属于四冲程内燃机，其中只有做功冲程燃气推动活塞做功，而其它三个冲程是靠飞轮转动的惯性来完成的。 内燃机的一个工作循环中，活塞往复运动2次，曲轴转动2周，带动飞轮转动2转，做功1次，共完成4个冲程。若飞轮nr/s，则在每秒内，活塞往复运动n次，曲轴转n周，做功0.5 n次，共完成2n个冲程。 压缩冲程：机械能转化为内能。做功冲程：内能转化为机械能。 4.汽油机和柴油机的比较： ①汽油机的汽缸顶部是火花塞； 柴油机的汽缸顶部是喷油嘴(在压缩冲程结束时，由喷油嘴向汽缸内喷射雾状柴油)。 ②汽油机吸气冲程吸入汽缸的是汽油和空气的混合物； 柴油机吸气冲程吸入汽缸的是空气。 ③汽油机做功冲程的点火方式是点燃式(在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花)； 柴油机做功冲程的点火方式是压燃式。 ④内燃机的效率与压缩比、燃料的燃烧温度有关。 HYPERLINK /s/?w=%E6%9F%B4%E6%B2%B9ch=link \t _blank 柴油机汽缸的压缩比比汽油机更高，在压缩 HYPERLINK /s/?w=%E5%86%B2%E7%A8%8Bch=link \t _blank 冲程末， HYPERLINK /s/?w=%E6%9F%B4%E6%B2%B9ch=link \t _blank 柴油机把吸入的 HYPERLINK /s/?w=%E6%B0%94%E4%BD%93%E5%8E%8B%E7%BC%A9ch=link \t _blank 气体压缩得体积比 HYPERLINK /s/?w=%E6%B1%BD%E6%B2%B9ch=link \t _blank 汽油机更小， HYPERLINK /s/?w=%E5%8E%8B%E5%BC%BAch=link \t _blank 压强更大，温度也更高。 柴油机优点是能源利用率高，燃烧充分，油耗低，效率高，排放低，结构简单，可靠性高，经济，但功率小，发动机转速比较低(柴油发动机最高3500转，但汽油机最高可达6500转)，笨重。 汽油机优点是功率高，爆发性好，提速迅捷，但燃油利用率比较低，自身功耗比较大，发动机结构比较复杂。 ⑤汽油机和柴油机在运转之前都要靠外力辅助启动。 二、热机效率 1.热机的效率：热机所做有用功与所用燃料完全燃烧释放的能量之比，用来描述热机的性能。 热机的效率是热机性能的重要指标，与热机的功率无关。 公式： Q总= eq \f(Q有用,η) Q有用= Q总η 输出有用功：输送到汽车轮子上对我们有用的那部分能量。W有=Fs=Pt;Q放=mq或Vq。 由于热机在工作过程中总有能量损失，所以热机的效率总小于1。 内燃机的效率比蒸汽机高，柴油机的效率比汽油机高。 2.热机能量损失的主要途径：燃料不完全燃烧损失能量、高温尾气带走能量、机器向外传热损失能量、克服摩擦做功消耗能量。 3.提高热机效率的途径：①使燃料充分燃烧；②尽量减小各种热量损失；③保持良好的润滑，合理调整运动零件之间的间隙，减小因克服摩擦阻力而额外消耗的功；④在热机的设计和制造上采用先进的技术。 4.热机造成的污染：大气污染(“温室效应”)、热污染(城市“热岛效应”)、噪声污染。 保护环境的措施：①利用绿色能源；②研究和开发低能耗、少污染的高性能热机，控制和减少污染；③改进燃烧设备，消除烟尘；④提高燃料的综合利用率；⑤在内燃机的排气管上安装消声器，减少噪声污染。 当手扶拖拉机的内燃机再现故障而使转速急剧增加，正常操作已经不能使它停转(这种故障叫做飞车)，