十二五战略交通规划促进区域经济协调发展.PDFVIP

时代人物 SHIDAIRENWU “十二五”战略:交通规划 促进区域经济协调发展 ——长沙理工大学交通运输学院管楚度教授访谈录 □ 本刊记者 潘琪 完善的交通运输系统是合理资源配置、实现区域经济协调发展的必要 条件。面临“十二五”规划的实践，关于“十二五”规划的战略思考是什 么？研究交通区位有什么现实的意义？交通发展如何促进城市群的发展？ 带着这些问题，本刊记者近日专访了交通区位论专家、长沙理工大学交通 79 运输学院管楚度教授。 一、关于 “十二五”规划的战略思考 记者:今年是“十一五”规划的最后一年，在总结“十一五”，规划“十 二五”之际，从交通区位视角看，“十一五”期间提出的高速铁路客运专 线等规划与交通区位理论是否吻合？关于“十二五”交通发展规划您有什 么新思考？ 管楚度:从交通区位的视角看：高铁客运专线等规划是合理的。合理 性源于它们都是建设在自身运输方式的交通区位线上。但仍存在一些值得 深入研究的问题： （1）应深入研究规划高铁客运专线的有效域。因为任何人工事物都有 对应的有效域 （适应域）。目前在中国经济地理背景下，高铁客运专线的 有效疆域图应清楚的标示。因为没有规划有效域，地方就会产生“追风”， 而影响投资效益。其实要搞清这个问题并不难，只要将民航客运与高铁客 运专线进行系统比较研究后就可一目了然。 （2）应对城市群圈内和城市群圈间交通需求特征及设计方法进行系统 研究。 关于 “十二五”交通发展规划的战略思考： （1）建议建设环国境的快速交通干线。人有皮，树有皮，国家也要有 “皮”。国家的表皮是界桩、铁丝网，真皮就是环国境交通干线。快速交通 2 0 1 0 / 1 1 时代人物SHIDAIRENWU 干线一定要修到有战场区位的前缘 地带。因此，交通规划时，对战场 区位的研究是必不可少的。美国围 堵中国的战略是不会改变的，这是 竞争中位居第一、第二的两者换位 时必然产生争战的原理规定的。中 国周边定会不靖。故交通发展规划 一定要见招拆招。 （2）“十二五”期间，我国道路 交通拥堵的压力将持续上升。从就 业、地方财政等方面考虑，我国年 改成武威的白塔寺附近。京藏铁路 看来是城市特性，深层看来则是城 产世界第一的汽车产量是降不下来 的布线因此变成:北京—呼和浩特 市的产业结构。 的。降低城市道路交通拥堵压力的 —巴彦淖尔—武威 （白塔寺）—西