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《汽车发动机构造与维修》期末考试试题
时间:100分钟 满分:100分
一、填空题(15×2=30分)
1、汽车的动力源是______。
2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即________、______、_______、
_______。
3、曲柄连杆机构的零件分为_____________、__________________和
三部分。
4、活塞环分为 和 两类。
5、配气机构由 和 两部分组成。
6、凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式有 、 和
三种。
7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为 和 两种类型。
8、润滑系一般采用_____、_____和______、三种润滑方式。
9、电控发动机的三大组成________、_______、_________。
10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查___ ___正时和____正时的依据。
11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是__________和___________
12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是__________、_______、
___________。
13、机油泵常见的结构形式有_______和________机油泵。
14、 汽油的使用性能指标主要有_______、________、________。
15、发动机装配的一般原则:______________、___________ 、
二、单项选择题(10×2=20分)
1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( )。
A.180° B.360° C.540° D.720°
2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。
A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统
3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。
A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧
C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧
4、活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于( )。
A.材料 B.可减少往复运动惯性力
C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠
5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。
A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:
6、由于冷却系统故障导致发动机出现过热的原因下述不对的是( )
A.冷却液消耗过多或储量不足 B.散热器内水垢过多 C.风扇皮带松弛或损坏 D.夏天过热
7、下列各零件不属于气门组的是( )
A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴
8、下述不属于燃油供给装置的是( )
A.化油器 B.输油泵 C.喷油泵 D.调速器
9、汽油机燃烧过程中火焰中心在( )期形成
A.着火延迟期 B.急燃期 C.补燃期 D.后燃期
10、在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水( )
A.只有大循环 B.只有小循环 C.大、小循环同时存在 D.冷却水将不循环
三、判断题(1.5×10=15分)
1、任何水都可以直接作为冷却水加注。 (×)
2、在使用三元催化器的发动机上必须要装氧传感器。 (√)
3、 喷油泵常见故障为喷油器开启压力不当、喷雾不良、喷油器漏油等。 (√)
4、风扇工作时,风是向散热器方向吹的,这样有利于散热。 (×)
5、安装气缸垫时,光滑面应朝向汽缸体;若汽缸体为铸铁材料,缸盖为铝合金材料,光滑的一面应朝向缸盖。 (×)
6节气门后的
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