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高速公路沥青路面施工设计探讨 　　摘 要：国内的沥青路面普遍存在工程的耐久性和早期损坏两大突出问题。造成这种情况有设计方面的原因、施工方面的原因，如材料、机械、施工工艺、质量控制等。沥青路面施工是高速公路的最后一道关键工序，沥青混合料的设计和生产很大程度上决定着沥青路面的施工质量。 　　关键词：公路；沥青；混凝土；优化设计 　　一、公路沥青路面设计中的控制原则 　　众所周知，在公路工程的建设过程中，无论从管理角度还是从经济角度，沥青路面的设计都应该遵循防治结合并且以预防为主的原则，即坚持预防性控制，并在出现病害时及时修补。而其设计控制工作应分两种：预防性控制和修复性控制。预防性控制工作旨在保护沥青路面并减小沥青路面质量下降速度，修复性控制工作旨在修复特定的沥青路面破坏或损坏区域。及时的预防性控制能延缓在交通与环境施加的荷载作用下沥青路面损坏的时间。而一旦该设计控制没有做好，则会增加缺陷数量并增大其严重程度，以致在改建时修补费用增加，缩短罩面与改建之间的时间间隔，导致显著增加沥青路面寿命周期费用。为了降低沥青路面的控制成本，提高沥青路面的经济效益，许多国家大力发展预防性控制技术，提高沥青路面的设计控制水平。总之，在公路工程的设计过程中，当沥青路面出现了工程质量问题以后再来进行修复性的控制工作，虽然也是有效的，但是毕竟就落了下乘，而且也是治标不治本的控制方法，只有在其设计的全