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高速公路隧道二次衬砌质量控制分析 　　摘要：在高速公路的隧道施工过程中，二次衬砌是技术含量较高的环节，也是质量控制的要点。提高二次衬砌施工技术，强化施工质量保障，尤其是确保混凝土的平整度、密实度，没有出现错台、裂缝等现象，对确保高速公路隧道的质量与安全具有重要意义，可确保高速公路顺利投入使用，控制后期维护费用。本文结合高速公路隧道二次衬砌施工的实际情况，对施工技术及质量监控的要点进行分析，以确保工程安全性。 　　关键词：高速公路； 隧道； 二次衬砌； 技术； 质量 　　U412.36+6 　　随着我国高速公路事业的飞速发展，对高速公路的施工质量、使用寿命等提出更高要求。在公路隧道施工过程中，衬砌裂缝是较为常见的质量通病，大多出现在衬砌的上部位置，再加上隧道内的光线较差，施工环境恶劣等原因，出现裂缝后难以发现，因此加强对衬砌裂缝的防控，对提高高速公路施工与运行的安全性具有重要意义。以下将对具体控制措施进行分析： 　　初期支护沉降值控制在预留范围内、确保二衬衬砌厚度 　　1.1 开挖高程控制 　　一般情况下，隧道施工采取新奥法。但是在实际应用过程中，很多企业没有真正遵循新奥法的施工要求与动态原则，尤其在施工过程中忽略施工测量工作的重要性，没能利用量测资料在设计和施工中进行指导。在确认围岩收敛方面，可以通过表面观察或者经验判断来实现，但是如果在围岩尚不稳定的情况下进行二次