高铁时代道路旅客运输探析.docVIP

高铁时代道路旅客运输探析 　　摘 要：高速铁路当前的发展速度十分迅速，正在逐步打破道路客运市场的格局。其拥有运行速度快、舒适度高、交通流量大、交通事故少等特点，也使得高铁运输逐渐占领运输市场的主要地位。使得作为竞争对象的道路客运市场占有率不断下降，严重影响了道路客运企业的经营和发展。在此情况下，本文通过对当前高铁运输与道路运输的是市场情况进行分析，对两者在市场发展中的优劣势进行研究，并提出道路旅客运输企业的发展策略。以期能够为道路客运企业提供参考。 　　关键词：道路运输；高铁运输；运输管理 　　一、背景意义 　　随着经济的发展，科学水平的提高，当前的运输格局开始发生转变，有其是高速铁路的开通，使得旅客的出行的交通运输有更多的选择，并且高铁的速度往往是道路客运的一倍以上，这也使得人们更愿意选择时间段，坐车舒适的客运条件。也使得一些与铁路线路重合的道路线路客流量大幅下降。因此，在当前高铁时代，研究道路客运的客流量运输企业的发展方式具有重要的现实意义。 　　二、道路运输当前的发展情况 　　从运输行业内部来看，铁路近些年来的几次大提速和高铁的发展，对于城际道路客运带来了很大的冲击，很多中、短途旅客的出行方式正在发生着向高铁转移。铁路的发展是社会发展和人们生活水平提高的必然需求。 　　（一）困难 　　道路运输与铁路运输作为我国综合运输体系中的重要组成部分，两者之间相互补充又相互促进，在各自比较优势的发挥中产生竞争也是必然的。与铁路运输相比，道路运输成本高，舒适性、安全性、及时性不够。近2年，国家为拉动经济加大了对铁路建设的投入力度，特别是在西部桥头堡的西安市周边已建成郑西、西宝旅客铁路高速专用线，在建大西高铁、成西高铁、西兰高铁以及带动陕北能源化工基地建设的包西复线，这些都对本来就处于竞争劣势的道路运输企业增添了市场竞争压力。其主要表现在：①运输主体仍然处于散、弱、小状态；②站场及车辆硬件投入较少；③服务质量太低；④道路运输企业面临压力较大。 　　（二）机遇 　　铁路提速和高速铁路客运的发展，在给道路客运企业带来竞争压力的同时，也给班线运输带来了一定区间的发展机遇。主要是：①铁路运输中途站点相对较少，二道路运输班次密集，收取货方便，这也是道路运输企业的商机之一；②铁路的运输成本相对于道路运输来讲，成本较高，道路运输相对于普通旅客更加实惠；③铁路提速后，有部分车站将不再停靠，灵活性较强的客运可以占领市场先机。 　　三、道路运输企业的发展对策 　　道路运输和铁路运输有其竞争的一面，更有其协作的一面。面临新的发展形势和新的发展阶段，道路运输企业不应孤立地去考虑竞争，要深入分析铁路运输行业变化对道路运输的深刻影响，在综合运输体系中寻找自己的合理定位，充分发挥道路运输的技术经济特点，扬长避短，与铁路运输共同建设高效运转的运输网络。同时，面对节能减排和油价上涨的压力，道路运输企业应不断降低运输成本，提高服务水平，提高竞争能力。 　　（一）充分发挥道路运输比较优势，找准定位，拓展服务领域 　　（1）充分利用道路运输的特点，实现运输产品的完整性。完整运输产品，是指在一定的时间期限内，利用一种或多种运输工具，实现客户所需要的从起始地到最终目的地的位移服务。完整运输产品是否被有效提供决定着运输业的绩效，哪一种运输方式能够联合其它运输方式组合为完整的服务网络，它提供运输服务的基础就越好、竞争力就越强。铁路、民航、水运等受条件限制只能提供“站到站”或“港到港”的运输服务，而道路客运的核心竞争力则来自其机动、灵活的特点和空间上的“门到门”服务。因此，道路客运应充分发挥其特点，延伸服务链条，积极实现运输产品的完整性。 　　（2）细分市场，积极营销，寻求差异化发展和互补发展。要充分比较公铁两种运输方式的优势与劣势，积极实施差异化发展和错位发展战略。特别是在城际间的中长途客运服务方面，要结合自身情况合理定位服务对象和服务范围，充分发挥道路快速客运网络“面”的优势和“门到门”的优势，而并非一定要与铁路运输在所有综合运输通道上进行竞争，争夺通道干线运输上的主导地位。此外，道路客运还应针对需求的多样性，科学选择车型，积极为不同需求层次的旅客提供个性化、品牌化服务，满足不同层次的旅客需求。总之，面对城际列车的竞争，道路客运必须扬长避短，发挥自身的比较优势，拓展服务网络，提高服务网点的密集度，以道路客运“面”上优势抗衡城际列车的“点”上优势。 　　（3）开展客运配客点试点工作，提高服务的方便性和灵活性。同时客运公司可以通过开发自己的手机APP，实行网上订票，网上包车等业务，另外对于可以对行车路线在网络上进行实时公布，对于一些需要半路上车的旅客也很便捷。对于部分城市为保障市内交通畅顺，将城区内的客运站迁至城市边缘，有些城市以直达车不能配客为由取消