甲类大客车.PDF

巴士結構法規及結構設計介紹 車輛研究測試中心(ARTC) 工程分析中心 吳建勳 Computer-Aided Engineering Center 簡報大綱 國內巴士(客車)之分類 巴士結構設計簡介 巴士結構安全與規格法規簡介 巴士事故處理 QA Computer-Aided Engineering Center 2 國內大客車(巴士)數量  自97年7月起，隨著國內大陸觀光客來台政策的開放，觀光所 需之大客車數量逐年攀升。從圖1中可知，國內大客車登記之 總量從97年的27,339輛增加至104年的33,890輛，共計增加 約24% 。目前台灣平均每年新領牌大客車約3300輛，其中遊 覽車約佔1600輛 。 資料來源：交通部統計處 Computer-Aided Engineering Center 3 國內客車之分類  客車(M類)分類 M1 ：指以載乘人客為主之四輪以上車輛，且 其座位數(含駕駛座)未逾九座者。 M2 ：指以載乘人客為主之四輪以上車輛，且 其座位數(含駕駛座)逾九座但車輛總重 量未逾五公噸者。 M3 ：指以載乘人客為主之四輪以上車輛，且 其座位數(含駕駛座)逾九座且車輛總重 量逾五公噸者。 Computer-Aided Engineering Center 4 國內客車之分類  客車(M類)分類 (M1類)客車 (M2類)客車 Computer-Aided Engineering Center 5 國內客車之分類  客車(M3類)分類 市公車(板車) 遊覽車 Computer-Aided Engineering Center 6 國內客車之分類  客車(M3類)分類 市公車特色 行駛速度慢，於單一縣市內移動 重心較低，不易翻覆 朝低底盤型式發展，顧及老弱婦孺登車 Computer-Aided Engineering Center 7 國內客車之分類  客車(M3類)分類 遊覽車特色 行駛速度快，用於橫跨多個縣市的旅遊活動 重心較高，較易翻覆 朝內裝豪華方向發展 Computer-Aided Engineering Center