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一带一路视阈下物流产业集群和河南省经济融合发展探讨 　　中图分类号：F062.9 文献标识码：A 　　内容摘要：本文在“一带一路”战略背景下，基于区位熵法和灰色关联模型，选取河南省2008-2014年的相关数据为样本，对物流产业集群与河南省区域经济发展的关联度进行实证分析。结果表明，物流产业集群有助于促进河南省区域经济的发展，能够更好融入国家“一带一路”的建设，在此基础上，给出相关的政策建议。 　　关键词：一带一路 物流产业集群 区域经济 河南省 　　引言 　　2016年3月，李克强总理在《政府工作报告》中特别指出要全力推进国家所提出的“一带一路”战略的实施，支持中部地区崛起，并提出要着力构建“一带一路”沿线的大通关合作机制。在此契机下，河南省作为 “一带一路”国家战略的核心省份和国家重要物流中心，如何顺势抓住国家“一带一路”战略实施的良好机遇期，实现物流产业集群与河南省区域经济的融合发展已成为国家“一带一路”建设的战略要点之一。 　　本文主要选取河南省2008-2014年的相关数据为样本，采用区位熵法和灰色关联模型来探究并量化物流产业集群与河南省区域经济发展的关系，进而为政府相关决策部门提供量化参考依据。 　　研究方法与数据说明 　　（一）研究方法 　　第一，区位熵法。此方法主要用来测度物流产业在特定区域内的集聚程度。设定衡量物流产业集聚度的区位熵的计算公式为： 　　公式中的LQzw代表z地区的w产业在全国的区位熵，Qzw代表z地区w产业的增加值，Ow代表全国w产业的增加值，Qz代表z地?^的生产总值，O代表国内生产总值。 　　该指标的含义是z地区w产业增加值占全国w产业增加值的份额与z地区的生产总值占国内生产总值的份额之比。如果该比值大于1，则说明z地区w产业存在高度集聚的状况。 　　第二，灰色关联模型。灰色关联模型主要用来测度系统中两个因素随时间而变化的关联度大小。因此，灰色关联模型可以用来测度河南省物流产业集聚度与区域经济发展两者之间的关联度大小，明确两者之间的关联度。 　　（二）数据说明 　　本文主要采用国家统计局和河南省统计局公布的2008-2014年物流增加值和生产总值等相关数据作为样本，首先对河南省物流产业集聚度按照产值进行测定，以确定河南省物流产业的集聚水平；在此基础上，采用灰色关联模型对物流产业集聚度与河南省区域经济发展的关系进行量化测度。 　　实证模型及研究结论 　　（一）基于区位熵法的河南省物流产业集聚水平的测度 　　依据国家统计局和河南省统计局公布的数据资料显示，2008-2014年全国及河南省生产总值、物流业增加值统计如表1所示。将表1中收集到的样本数据，导入区位熵计算公式得到河南省物流产业集聚度系数，具体计算结果如表2所示。 　　从表2中的计算结果可以看出，从2008-2014年间，河南省物流产业集聚系数呈现一定的波动性，但自2011年以来，物流产业集聚系数逐年上升，其值均接近1，特别是在2014年河南省物流产业集聚系数达到了1.071，说明河南省的物流产业集聚水平较高，这就为河南省借助物流产业集聚来拉动其经济发展提供了良好的产业基础。 　　（二）基于灰色关联模型的物流产业集群与区域经济发展实证分析 　　1.定义参考数列和比较数列。将河南省物流产业集聚系数作为参考数列，将河南省生产总值作为比较数列，设定河南省物流产业集聚系数为X0，且X0=（x0（1），x0（2），x0（3），x0（4），x0（5），x0（6），x0（7））； 　　设定河南省生产总值为Xi（t），且X1=（x1（1），x1（2），x1（3），x1（4），x1（5），x1（6），x1（7）），则有： 　　X0=（x0（1），xx0（2），x0（3），x0（4），x0（5），x0（6），x0（7））=（0.855，0.873，0.809，0.774，0.851，0.919，1.071） 　　X1=（x1（1），x1（2），x1（3），x1（4），x1（5），x1（6），x1（7））=（18018.53，19480.46，23092.36，26931.03，29599.31，32191.30，34938.24） 　　2.将设定的两项指标进行标准化处理。本文采用的处理方法为初值化处理，就是用每个数列第一项的值去除数列内每个数据，从而得到一个新数列，以此来消除数量级大小不同的影响。 　　初值化处理的公式为： 　　设定经过初值化处理后形成的新数列为X`i，则有： 　　3.进行灰色关联系数的计算。灰色关联系数的计算公式为： 　　式中，代表第k点xi与x0的绝对差；代表两级最小绝对差；代表两级最大绝对差；ρ代表分辨系数，其值介于0到1之间，一般取ρ=0.5计算。 　　按照以上公式，河南省