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关于抽油机管杆偏磨机理和防治 　　[摘 要]抽油机是采油厂原油生产的重要设备，提高抽油机的系统效率和管理水平是油田开发的重中之重和建设生态社会的必然要求。然而当前油田抽油机系统的效率比较低，对该系统的优化成为采油厂的重要任务。本文就抽油机管杆偏磨机理及防治进行论述。 　　[关键词]抽油机；管杆；偏磨；防治 　　中图分类号：TE358 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）11-0071-01 　　一般而言，抽油机井采油是有杆泵抽油的主体，然而随着下泵深度增加、产出液含水上升，偏磨问题呈上升的趋势。因此，根据油井的偏磨现状，分析偏磨机理，找到切实有效的防治方法，减轻偏磨造成的影响，减少作业开支，具有重要的实际意义。 　　1 影响抽油机井杆管磨损的因素 　　1.1 井身结构原因 　　实际上，采油生产的过程中很难保证井身完全垂直，这样套管在某一段就会出现弯曲现象，其后下入的油管也会随着套管弯曲，且当弯曲段出现在泵以上，由于抽油杆在油管中的上下往复运动，会造成杆管之间的接触摩擦。弯曲段的弯曲角度越大，抽油杆与油管之间的磨损就越严重。这种磨损发生在抽油杆的上下两个冲程中，磨损是较严重的。近些年，随着开发的需要，斜井、定向井、侧钻井数的不断增加，导致杆管偏磨油井不断增加。由于油井本身存在井斜、套变等井况因素，导致油管在井筒内发生偏移，而油管内的抽油杆在重力作用下趋于垂直，致使管杆接触磨损。 　　1.2 “失稳”对偏磨的影响 　　分析下杆、管在上、下冲程过程中每一点的受力状况。在上冲程过程中，杆柱每一点受向上的拉力、该点以下杆柱在液体中的重力、该点以下杆柱在上行中与液体的磨擦力、活塞与泵筒的磨擦力。由于向上的拉力远大于其它向下的阻力，因此，杆柱在向上的拉力作用下向上运动，完成上冲程。在这个运动过程中，杆柱每一点的合力都是向上，杆柱被拉直，不会发生偏磨现象。在下冲程过程中，油管每一点的合力都是向下，油管被拉直，不会发生偏磨现象。杆柱每一点的受该点以下杆柱在液体中的重力，杆柱下行时与液体磨擦产生的向上的阻力，活塞与泵筒磨擦产生的向上的阻力，该点以上杆柱在液体中的重力作用于该点形成的向下的压力。下冲程时各点受力比较复杂，而且处于变化中，下冲程运动开始时，还受到杆柱向上的惯性力的作用。各点合力向下，杆柱向下运动。中性点以下的抽油杆，由于该点以下杆柱的重力较小，不足于克服其它各种向上的阻力，而该点以上杆柱的重力较大，作用于该点形成向下的压力较大，下部杆柱在强大的压力作用下完成下冲程，容易弯曲变形，发生偏磨现象。由于杆柱的塑性较强，上部的重力不会很快对下部形成压力，而下部杆柱在上冲程的惯性力作用下还在向上运动，大大增加了中下部杆柱的弯曲程度，杆柱发生弯曲的这种现象，我们称为“失稳”。杆柱“失稳”是偏磨的主要原因，而中性点越低，杆柱的“失稳”越轻，杆柱偏磨现象也越轻。“失稳”引起的偏磨均为双面偏磨。由于偏磨，使抽油杆强度变低，加之交变载荷的影响，抽油杆容易疲劳。因此，底部抽油杆出现断脱的情况较多。 　　1.3 高含水影响 　　高含水井偏磨的主要原因是杆、管表面失去了原油的保护作用，产出水直接接触金属，腐蚀速度增加。摩擦的润滑剂由原油变为产出水，由于失去原油的润滑作用，油管内壁和抽油杆磨损速度加快，磨损严重另外一个原因是原油含水率升高，致使原油密度增大，浮力增加抽油杆在下行程时轴向压力变大，如果轴向压力大于杆柱临界压力，就会使杆柱挠曲发生偏磨，因此，原油含水率升高加大了杆管偏磨的机率。 　　1.4 沉没度影响 　　合理沉?]度不仅可以提高泵效，而且可以减轻杆管偏磨的发生。理论上讲，当沉没度较高时，下冲程时固定凡尔关闭，在沉没压力作用下，油管受到上顶力过大造成油管弯曲，会造成杆管偏磨若沉没度过小，油管会失去环空液体的作用，其振动和摆动加剧，导致杆管偏磨加剧。 　　1.5 油井生产参数造的影响 　　抽油机正常工作时，抽油杆在上、下冲程过程中的受力情况是不同的。上冲程时，泵上液柱载荷作用在抽油杆上，抽油杆受拉，整个杆柱基本呈直线状态。下冲程时，抽油杆主要受二个方向的力，一个是自身向下的重力，另一个是向上的力，这个向上的力取决于井下工况的多种因素，其中油井生产参数中的冲次越高、产生的阻力就越大，偏磨的部位就越多，同时偏磨的次数增多，加快磨损。 　　2 防治措施 　　造成杆管偏磨的原因是多种多样的的，因而偏磨的治理方法也不是唯一的。需要根据油井偏磨的成因及偏磨的程度采取多种技术进行配套综合治理。 　　（1）使用抽油杆扶正器。在偏磨井段的抽油杆本体上，安装一定数量的特质扶正器，使扶正器与油管内壁优先接触，减少杆接箍与油管内壁的接触，从而减轻偏磨程度，延长使用寿命。（2）合理制定生产参数。在确保泵效、产液量不受影响