公路建设和环境保护关系研究.docVIP

公路建设和环境保护关系研究 　　摘要：公路工程建设是国民经济发展和社会进步的内在要求，然而公路工程项目的修建势必消耗资源、改变地形地貌和原有的自然景观，建设和运营过程中还可能产生污染，因此，研究公路工程的环保问题就显得尤为的重要。 　　关键词：公路建设 环境 保护 　　引言 　　环境保护是人类为解决现实的或潜在的环境问题，协调人类与环境的关系，保障经济社会的持续发展，保护人类的生存和健康，所采取的各项措施的总称。在公路建设中，我们只有保护建设环境的责任，不能也无权恣意消费。良好的生态和独特的资源是自然风景区发展的优势，也是最大的资本。发展生态经济，实现可持续发展，是社会发展的必然，是人类文明进步的表现。 　　一、公路建设给环境带来的影响 　　公路建设必然会给环境带来不良的影响，比如大气环境、声音环境、生态环境以及对自然景观对大气环境的影响。公路尤其高速公路在施工和营运期的环境污染更为严重，可造成的环境问题如下： 　　1.公路选线不当会破坏沿线的生态环境。路线的走向、位置所经过的环境敏感点多，桥梁的设计改变了河流的原始状态，对山体表层的破坏，穿越一些自然风景区、动物栖息区。占用土地多。 　　2.公路建设造成的水土流失。一般分为坡面侵蚀与泥沙沉淀两种水土流失。公路工程施工中形成暂时的裸露坡面，最易引起水土流失。如不加防治必然造成泥沙沉淀导致附近水源或水体受到污染，严重影响环境。 　　3.公路的建设多少会破坏原有的自然风貌，造成一些环境的损失。 　　4.公路施工期会造成周边环境污染。堆放石灰、砂、石料场；沥青、水泥混合料拌和场均可产生大量粉尘、烟雾、灰粉。还有机械化施工填、挖方，取、弃土方而造成土地（农田）水土流失、植被破坏；运输中产生的扬尘、噪音等污染。 　　5.公路建成通车后运营期的环境污染为：汽车行车噪音、汽车排放尾气的污染、扬尘污染；公路沿线的工厂、商业网点、集贸市场、凡靠近公路生产施工、生活产生的废水、废气的朽染。 　　6.公路对生活的干扰是不可避免的，尤其是高等级公路，问题是如何使影响降至最小，而问题的关键又在于路线的合理布设。目前我国山地高等级公路的路线因追求快捷、节省造价及经济效益等，几乎均将路线沿河谷地布设。因河谷地的村镇之间大多已有道路，且河谷平地有限，于是将路线布设于山坡或坡脚。这样便产生了一连串的环境问题，如交通噪声干扰村镇居民及学校、医院；路基侵占谷地内很少的可耕地及公路，对自然风景的侵害等。 　　二、公路建设中应采取的措施 　　1.公路设计阶段环保措施 　　可行性研究及初步设计阶段进行项目环境影响评价，为进行环境保护设计和采取环保措施提供依据。初步设计及施工图设计阶段进行环境保护设计。正确处理造价与环境保护的关系。重视大型结构物设计与自然景观的协调。路线走向应尽量减少避免穿越对地球生态至关重要的湿地、林区等。保护原有地质结构的稳定性。公路建设破坏了山区或丘陵本来的自然稳定性，由于开挖导致应力释放引起坡度滑动。目前的设计很少考虑应力释放，只简单地考虑土质的自然休止角，只做一些较粗的地质勘探，出现滑坡后治理的费用远远超过先期避免滑坡所投入的费用。重视排水、防护设计。公路排水设计不畅，不但对公路本身造成损坏，并且对环境造成破坏，在公路运营阶段仍然存在水淹耕地、冲刷原地表的现象。公路设计并不是一个独立的阶段，它融贯于公路规划、设计、施工过程的始终。随着时间和沿线环境的变迁，公路的影响因素也会发生相应的变化，因此，我们需要建立动态设计的概念，运用先进的技术，结合施工现场的情况，需随时间、空间的推移不断地进行补充和完善，经过反复的调整及技术经济比较，才能设计出经济、与环境协调的公路方案。 　　2.公路施工阶段环保措施 　　在公路建设中，要做到填挖平衡，土方开挖避开雨季，保护水利设施等措施，采用多种方法进行边坡防护和绿化，可以有效地保护水土流失。减少公路的水毁，保证公路的安全。废弃土石方要进行妥善处理，不能就地乱堆乱放造成新的环境破坏。最好的做法就是选择农田耕地少，不易引起水土流失的山洼作弃土场，把废弃的土运往填土场堆放，用压路机分层碾压达到一定压实度，然后进行植树、种草、绿化美化，恢复生态环境。当施工路段距住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。注意机械保养，使机械保持最低声级水平：安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间：对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。公路施工堆料场在空旷地区，不应有集中的居民区、学校等。沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。 　　3.公路运营阶段环保措施 　　对公路附近的