季节性存货.PPT

? 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) ? 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) ? 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) ? 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) ? 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) ? 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) 設施 供應網路中存貨儲存、組裝和製造的場所。 有生產場所和儲存場所兩種主要的型式。 存貨 在供應鏈間所有原物料、在製品和完成品。 存貨政策。 運輸 承擔供應鏈中各點間的存貨搬運。 可採取運具和途程的許多組合型式。 * 第2章 物流驅動因子 資訊 是由供應鏈有關設施存貨、運輸和顧客等原始資料及分析所組成。 有可能是供應鏈中最大的績效驅動因子。 採購 決定公司內部執行或外包的工作。 定價 決定公司在供應鏈中流通的貨品和服務價格。 * 3.2 建立驅動因子的架構 ? 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) * (1) 設施 在供應鏈中的角色 供應鏈中的處所。 製造或儲存（倉儲）。 在競爭策略中的角色 規模經濟（效率性優先）。 增加設施的數目（回應性優先）。 * 設施決策的組成 角色 工廠設施：決定設施性質為彈性、專門或兩者的結合；決定產品導向或功能導向的設施。 倉庫和物流中心：決定採取到站轉運或儲存設施。 位址 集中式（效率性）與分散式（回應性）。 其他考量因素（例如：與客戶的接近性）。 產能（彈性或效率） * (2) 存貨 在供應鏈中的角色 存貨存在是因為供應和需求之間無法配合所致。 存貨是供應鏈中成本主要來源，且對回應具有很大的影響。 在競爭策略中的角色 假如某企業的競爭策略需要具有快速的回應性，可藉由放置在靠近客戶地點處的大量存貨以達到回應性。 假如控制成本更為重要，可經由中央庫存以降低存貨來提升其經營效率。 * 存貨決策的組成 循環性存貨(cycle inventory) 為滿足供應商運貨收到之間其需求的平均存貨量。 是大批量物料在生產或採購所造成。 安全性存貨(safety inventory) 為應付當需求超出預期所儲備的存貨。 需對太多存貨的成本和因存貨不足造成商機損失的成本間作取捨。 ? 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) * 季節性存貨(seasonal inventory) 為滿足可預期變化之需求所建立的存貨。 需在額外存貨的持有成本及彈性生產率間作取捨。 產品現有量水準(level of product availability) 能利用庫存準時滿足客戶的產品需求。 基本的取捨便是增加產品現有量的存貨成本和未能即時服務客戶的損失。 ? 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) * (3) 運輸 在供應鏈中的角色 將產品於不同階段間的搬運。 對於回應性和效率性也有重大的影響。 快速的運輸勢將增加供應鏈的回應性，但卻降低其效率性。 也對供應鏈中的存貨和設施位置有所影響。 在競爭策略中的角色 假如某公司的競爭策略是瞄準對需求要能快速回應，且對因快速回應的成本願意付費的顧客，則可採用運輸作為增加供應鏈回應性的驅動因子之一。 ? 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) * 可採用運輸以降低在回應性花費下的產品成本。 也可同時考量存貨和運輸，找尋此兩者間正確的平衡點。 運輸決策的組成 運輸網路的設計 運輸網路包括產品運送的運輸模式、地點和路線。 運輸模式的選擇 空運、公路運輸、鐵路、海運、管路運輸、網際網路運送。 速度、運送尺寸、運送成本和彈性各有不同。 ? 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) * (4) 資訊 在供應鏈中的角色 充當供應鏈之不同階段的連結，使得不同階段的活動得以協調。 供應鏈中每個階段日常作業的關鍵。 例如：生產排程系統、倉儲管理系統。 在競爭策略中的角色 使供應鏈更有效率及回應性（有利於降低成本）。 資訊技術(Information Technology, IT)。 ? 2011 台灣培生教育出版(Pearson Education Taiwan) * 資訊決策的組成 推（物料需求規劃系統）與拉（貫穿整體供應鏈的實際需求） 協同與資訊共享 預測(forecasting)和總體供應規劃(aggregate supply planning)