第五章 公路冷藏运输技术与设备.pptxVIP

5.1公路冷藏汽车的类型及应用1，前言2，冷藏汽车的分类3，冷藏汽车热工参数4，对冷藏运输设备的要求5，对冷藏汽车的使用要求1，前言2，冷藏汽车的分类和特点①保温汽车；②冷藏汽车；③保鲜汽车2，冷藏汽车的分类和特点2，冷藏汽车的分类和特点2，冷藏汽车的分类和特点3，冷藏汽车热工参数3，冷藏汽车热工参数3，冷藏汽车热工参数3，冷藏汽车热工参数4，对冷藏运输设备的要求1，能产生并维持一定的低温环境，保持食品的品质；2，隔热性好，尽量减少外界传入车内的热量；3，可根据食品种类或环境保护调节车内温度；4，制冷装置所占空间尽量小；5，制冷装置重量轻、安装稳定、安全可靠、不易发生故障；6，运输成本低；5，对冷藏汽车的使用要求1，车厢内应保持的温度及允许的偏差2，运输过程所需要的最长时间3，历时时间最长的环境温度4，运输的食品种类5，开门次数5.2公路机械冷藏汽车和冷藏挂车1，机械冷藏汽车2，机械式冷藏挂车1，机械冷藏汽车1，机械冷藏汽车1，冷风机2，蓄电池箱3，制冷管路4，电器线路5，制冷压缩机6，传动带7，控制盒8，冷凝器图5-1 机械冷藏汽车基本结构及制冷系统（carrier型）1，机械冷藏汽车以上分装式机组5个特点：①制冷管路长②接头多，容易松动，（制冷剂）泄漏可能性大③设备故障较多④结构简单，使用灵活⑤适用于中小型冷藏汽车图5-2 机械冷藏汽车整体机组式制冷系统工作原理——制冷工况图5-2 机械冷藏汽车整体机组式制冷系统工作原理——加热融霜工况以上整体机组式机械冷藏汽车7大特点：①温度较大范围调节②全数字化显示，有异常报警系统。③设有辅助发动机④操作自动化⑤设有热气融霜装置⑥多采用独立柴油机动力驱动，或备有机、电两用制冷压缩机组。⑦适用范围：大、中、小型机车均可2，机械式冷藏挂车2，机械式冷藏挂车2，机械式冷藏挂车2，机械式冷藏挂车图5-3 机械式冷藏挂车结构及冷风吹送循环原理——（吊挂/箱装）2，机械式冷藏挂车1，冷冻板式冷藏汽车1，冷冻板式冷藏汽车，又名冷板式冷藏汽车。它是利用一定的蓄冷能力的冻结板进行制冷。2，该冷藏汽车的蓄冷板中装有预先冻结成固体的低温共晶溶液，外界传入车厢的热量被蓄冷板中的共晶溶液吸收，共晶溶液由固态变化为液态。3，只要蓄冷板的块数选择合理，就能保证运输途中车厢内维持规定的温度。1，冷冻板式冷藏汽车4，常用的低温共晶溶液有乙二醇、丙二醇的水溶液及氯化钙、氯化钠的水溶液。共晶溶液的成分不同，其共晶点也不同，要根据冷藏汽车所需要的低温，选择合适的共晶溶液。一般来说，共晶溶液的共晶点应比车厢规定的温度低2～3℃，其冻结温度约-25 ℃～-40 ℃。5，冷冻板式的蓄冷器同样也用于铁路冷藏车、冷藏集装箱、小型冷库或食品冷藏柜。1，冷冻板式冷藏汽车1，充冷机组2，过滤干燥器3，节流阀4，回气阀5，冷冻板及蒸发盘管图5-5 冷冻板式冷藏汽车用的冷冻板结构及冲冷原理1，冷冻板式冷藏汽车1，使用时冷冻板分别装置冷藏货间两侧或车顶。一般装2～4块。2，为降低冷冻板的自重，新型冷冻板式冷藏车的冷冻板已开始用合金铝材或强化塑料（如FRD)制造。1，冷冻板式冷藏汽车3，冷冻板式冷藏车在外温35℃、货间温度-20 ℃要求时，其蓄冷时间为8～12h。特殊要求的冷冻板冷藏汽车可蓄冷2～3d。4，冷冻板式冷藏汽车的保冷时间，除取决于冷冻板共晶溶液容量多少外，更取决于汽车车体的隔热性能。1，冷冻板式冷藏汽车注意：冷冻板一般布置在车厢的两侧或车顶，但也有布置在车端，通过冷风机向车内送风。1，冷冻板式冷藏汽车图5-7 液氮-冷冻板组合制冷冷藏汽车示意图1，冷冻板式冷藏汽车图5-8 冷冻板式冷藏汽车示意图1，冷冻板式冷藏汽车蓄冷板的优缺点：优点——设备费用比机械式制冷少，可以利用夜间廉价的电力为蓄冷板蓄冷，降低运输费用；无噪声；故障少。缺点——蓄冷板的块数不能够太多，蓄冷能力有限，不适于长途运输冷冻食品；蓄冷板减少了汽车的有效容积和载重量；冷却速度慢。2，液氮制冷式冷藏汽车1，构成：汽车底盘、隔热车厢、液氮制冷装置等组成。2，原理：利用液氮汽化吸热的原理，使液氮从-196℃汽化并升温到-20 ℃左右，吸收车厢内的热量，实现制冷并达到给定的低温。2，液氮制冷式冷藏汽车1，液氮罐2，气体控制箱3，温度控制器4，温度控制箱5，温度传感元件6，安全通气阀7，液氮喷淋管8，紧急关闭阀图5-9 液氮冷藏汽车基本结构（1）2，液氮制冷式冷藏汽车1，液氮罐2，液氮喷嘴3，门开关4，安全开关5，安全通气窗图5-10 液氮冷藏汽车基本结构（2）2，液氮制冷式冷藏汽车液氮制冷式冷藏车的优缺点：优点——装置简单；初投资少；降温速度快，当外界气温为35℃时，20分钟可以使车厢内的温度降到-20 ℃；没有噪声；液氮制冷装置的质量大大低于机械制冷装置的质量。缺点——液氮成