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基于路桥试验技术分析和探讨 　　摘要：本文首先介绍了路桥试验检测的作用，然后分别探讨了公路试验检测与桥梁试验检测技术及其应用，最后提出了加强路桥试验检测的建议 　　关键词：路桥；试验检测；应用；建议 　　Abstract: This paper first introduced the road and bridge testing function, then discuss the road test and bridge test technology and its application, and finally puts forward some suggestions of road and bridge test 　　Key words: road and bridge; test; application; suggestion 　　中图分类号：[U24] 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1、路桥试验检测的重要性 　　1.1通过路桥试验检测，能有效的检测出材料的合格率，方便于工程对材料的因地制宜，就地取材的需要。 　　1.2通过试验检测可以推动新技术、新材料、新工艺等在工程上的应用。通过工程试验可以有效的判断出哪些新工艺、新技术、新材料适用于工程施工，鉴别其可行性、适应性、可靠性等，从而为工程实践提供指导，积累经验，由此可以推动四新在工程中的应用，并提高工程质量与效率。 　　1.3经过试验检测可以对施工现场选用的各种材料与半成品进行检测，以此确定其是否符合质量设计要求。采用有效而科学的检测技术对任何一种材料都可进行规定性能的检测，从而判断材料是否符合设计要求，达到合格。 　　1.4工程试验检测可以对工程质量进行客观的评价，一项工程质量的优劣必须有统一的质量标准，而在施工中、竣工后的质量评定都离不开试验检测这种科学的方法与措施。 　　2、公路试验检测技术及应用 　　公路试验检测的一个重要方面就是对公路路面的检测，这对公路质量控制和检验都有相当重要的作用。路面检测主要有路面的车辙检测、弯沉检测和压实度检测等，下面针对沥青路面车辙检测技术做简要介绍。车辆在路面上行驶过后会留下车轮永久的压痕，即车辙。车辙形成的原因有多种，主要有路基路面的结构和施工质量、材料的组成与性能、交通荷载和气候条件等。现代路面养护和评价的一个重要指标便是车辙，其深度将直接影响到行车的舒适性和路面的安全性能。因此，对路面进行车辙试验检测工作，对路面的养护和整个公路工程质量控制都有重要的意义。对沥青路面进行车辙试验检测，其目的在于全面真实地反映路面的病害状况，为管理部门提供重要的信息，使工作人员能对路面的养护维修以及翻修作出优化性的决策。仅今年国际上发展速度较快的一种方法是数字成像检测技术，其优越性在于结构简单、数据储存量大，并且车辆振动对其的影响很小。沥青路面车辙检测的发展呈现出快速实时化、高精度高稳定性、高功能集成化、经济性人性化、智能化、标准化的发展趋势，为公路路面检测提供了保障。车辙是沥青混凝土路面的一种重要的病害，高效快速地检测车辙可以为公路养护维修提供重要的依据。 　　3、桥梁试验检测主要技术及应用 　　3.1回弹法检测混凝土强度。强度检测主要用混凝土强度回弹仪和混凝土碳化深度测定仪，运用回弹法对混凝土强度进行测定。回弹法的基本原理是利用混凝土强度与表面硬度之间的关系，通过一定动能的重锤冲击混凝土表面，用表面硬度值来推定混凝土强度。回弹法测定结构混凝土强度的基本依据，就是回弹值与混凝土抗压强度之间的相关性。这种相关性以基准曲线或经验公式的形式予以确定。通过回归分析研究可表明混凝土回弹值与抗压强度之间呈现较好的相关关系，可采用回弹法检测混凝土的强度，并将检测结果作为处理混凝土质量问题的一个主要依据。 　　3.2桥梁保护层厚度检测。保护层厚度是指以最外层钢筋（包括箍筋、构造筋、分布筋等）的外缘计算混凝土的保护层厚度。保护层最小厚度的规定是为了使混凝土结构构件满足 　　的耐久性要求和对受力钢筋有效锚固的要求。混凝土保护层厚度越大，构件的受力钢筋粘结锚固性能、耐久性和防火性能就越好。但是，过大的保护层厚度会使构件受力后产生的裂缝宽度过大，就会影响其使用性能（如破坏构件表面的装修层、过大的裂缝宽度会使人恐慌不安），而且由于设计中是不考虑混凝土的抗拉作用，过大的保护层厚度还必然会造成经济上的浪费。因此，对混凝土保护层厚度的检测是一项重要的内容。 　　4、加强路桥验检测的建议 　　4.1建立完善试验检测质量的保证体系建立健全质量管理体系应从管理层开始，即明确各个部门对工程试验检测的职责，以此建立完善监督制度，从而实现自上而下的管理体系。同时利用制度的完善规范各个部门管理的范围与权限，从设立工程实验室开始