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山区公路滑坡灾害成因和防治浅析 　　摘 要：滑坡是山区公路的重大危害，严重影响和制约山区公路的建设。本文介绍了山区公路滑坡的类型，分析了公路滑坡的成因，总结了滑坡的防治措施。 　　关键词：山区公路；滑坡；成因；治理措施 　　一、前言 　　滑坡是山区公路建设过程中最常见的重大工程地质灾害，公路滑坡的形成原因、破坏机理复杂多样。在山区公路的施工过程中，如果出现路基边坡失稳，就可能形成滑坡或崩塌现象，其后果会造成路基摧毁而延误工期，甚至导致建筑物倒塌，人员伤亡。有效地防止山体的滑坡，这对于山区公路的建设意义重大。 　　二、山区公路滑坡的类型与成因 　　1. 公路滑坡概述 　　公路滑坡是公路边坡上的部分岩土体在重力（包括自重及地下动静水压力）作用下，沿软弱结构面（带）产生剪切位移而整体地向斜坡下方移动的现象，是常见地质灾害之一。公路滑坡的剪出口方向大部分是近似垂直公路走向，对公路威胁大，有的规模也很大，故灾害后果严重。 　　2. 山区公路滑坡类型 　　滑坡可按规模、物质结构、物质组成、与层面关系、破坏机制、斜坡岩土体运动特征进行分类。在此，本文根据滑坡与层面关系对山区公路滑坡分类。 　　（1）顺层滑坡 　　公路边坡岩层与路基有一定的倾角，斜坡岩土体在重力作用下沿软弱层面向下滑动。这类滑坡的特点是岩层的分布为滑坡创造了有利条件。顺层滑坡可分为软质和硬质岩层滑坡两类。 　　（2）切层滑坡 　　这类滑坡的地层倾向有利于边坡稳定，但是由于坡体为软岩，而且临空面高，滑坡面切过岩层发生发动，滑动面与岩层层面相垂直，滑面多呈圆柱形或对数螺旋曲线。 　　（3）均质滑坡 　　滑体没有明显层理，滑坡仅由岩土中应力状态和抗剪强度的相互关系决定。滑面呈圆柱形或其他二次曲线形。这种滑坡在粘土、黄土边坡较多见。 　　3.山区公路滑坡的成因 　　造成公路滑坡的原因包括内因和外因。内因主要有地质条件、岩性、地质构造、地形坡度等。外因是公路滑坡的诱发条件，主要有人为工程活动、降水、流水、地震。 　　（1）内部因素[1] 　　①岩土类型。岩土体是产生滑坡的物质基础。滑坡主要发生在易于亲水软化的岩层中，这类岩层结构松散、抗剪强度低。在水的作用下，岩性发生变化。如覆土、湿陷性黄土、强风化岩构成的边坡易产生滑坡。 　　②地质构造。斜坡岩土体的构造面，如节理、裂隙、层理面、断层等为雨水流入坡体创造了条件，另外一些构造面的走向也有利于滑坡，如平行和垂直于斜坡的构造面。 　　③地形地貌。山区公路边坡具备一定的地貌条件，合适的坡度才能发生滑坡。如后背靠山，左右两侧凸起，中间为缓坡的圈椅地貌易发生滑坡。 　　④水文地质条件。地下水活动是导致滑坡的一个重要因素。如果斜坡地下水发育，易在坡面、坡脚形成湿地，软化坡体，造成滑坡。 　　（2）外部因素 　　①水。实践证明： 90%以上的滑坡与水的作用有关。包括强降雨、冰雪融化、地表水流等。水使土的重度变大，抗剪强度变低，水的动压和静压会冲刷、侵蚀坡面，最终造成滑坡。 　　②人为因素。山区公路施工中可能出现不合理的开挖坡脚、没有支护措施、不适当的在边坡上堆放弃土、建造活动板房或堆放材料，这样坡体重力加大，破坏了已有的平衡而发生滑动。此外，爆破也可能引起滑坡。 　　三、山区公路滑坡的防治 　　1.公路滑坡的防治原则 　　滑坡防治应当做到预防为主，治理为辅，防治结合。治理时应当考虑如下因素：①对于规模宏大，治理难度大，代价昂贵的滑坡，可以采取避让措施，无法避让的，应综合考虑规模、滑坡对公路影响、治理费用等多方面因素，制定最合理方案；②对于新滑坡，滑体活动较强烈，滑动可能性大，应采取应急治理措施，彻底根治。对于古滑坡，滑体趋于稳定，预防为主，适当采取治理措施避免产生新滑坡；③滑坡在治理时要设置临时排水设施，宜在旱季施工。④滑坡治理要考虑土地资源的利用，避免治理工程造成的土地浪费。⑤公路边坡治理要考虑其景观效果，其色调、外露的结构造型应与当地环境匹配并给人视觉上的美感[2]。 　　2.公路滑坡治理措施 　　公路滑坡治理可归纳为“一排、二挡、三减、四固”。 　　（1）地表水和地下水治理 　　①地面排水。在滑坡周界设截水沟阻止外部水流入滑坡体。在坡面布设排水沟疏通坡面水流，减少雨水的渗入。这种措施工艺简单，造价低廉，绝大多数滑坡治理工程都有地面排水设施。 　　②地下排水。有拦截、疏干、降水位至滑面以下的方法。对于浅层地下水，常见工程措施有截水盲沟、支撑盲沟，对于深层地下水有集水井和长水平钻孔的措施。地下排水降低了孔隙水压力，增强了有效应力，有利于边坡稳定。地下排水设施施工技术要求高，造价较低，应用范围比较广，尤其适用于大型滑坡。 　　（2）支挡措施[3] 　　①抗滑挡墙，如重力式挡土墙。