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浅谈站内深基坑支护施工和管理技术 　　摘要：本文以某站内旅客地道扩建工程深基坑支护为例，从基坑支护方案的选择、支护设计、支护施工等方面进行了论述，采取了有效的措施，成功解决了深基坑支护问题，确保了施工质量和安全。 　　关键词：深基坑；支护技术；施工管理 　　1工程概况 　　改扩建旅客地道跨越既有车站十股道，设计为拆除既有地道后原位新建，为维持客站运营，施工作业面窄，基础开挖深、行车干扰大，影响安全的因素多、材料运输困难。新建地道时采用便梁架空线路、列车慢行，分段开挖施工。基坑开挖时对既有路基采取桩基防护。混凝土灌注采用商品混凝土，地泵穿越轨道输送。深度大于10m基坑围护采用钻孔桩+基坑内支撑支护形式，深度小于10m基坑围护采用高强预应力管桩+基坑内支撑支护形式，作为支护桩尽量采用单节桩，内支撑系统均采用φ609、壁厚16mm钢管和56a双拼工字钢围檩。详见下图1所示： 　　2基坑支护施工 　　深度大于10m基坑围护采用钻孔桩+基坑内支撑支护形式，深度小于10m基坑围护采用高强预应力管桩+基坑内支撑支护形式，内支撑系统均采用φ609、壁厚16mm钢管和56a双拼工字钢围檩，共设置两道钢支撑，第I道设于冠梁处，设计间距为3～5.5m，第Ⅱ道设于冠梁以下上5m处，设计间距为3～5.5m。钢支撑架设及拆除方法为： 　　2.1钢支撑的加工及配置 　　钢支撑按标准段宽度进行制