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搭载阶段外板不搭脚手架研究和应用 　　摘 要：本文介绍82000DWT散货船搭载阶段外板不搭设脚手架的研究与应用，旨在为其他船舶建造或改装降低成本提供宝贵经验。 　　关键词：外板不搭设脚手架；降低成本；研究与应用 　　中图分类号：U671 文献标识码：A 　　Abstract： This paper expounds the research and application of no scaffolding in shell area at erection stage of 82000DWT bulk carrier to reduce the cost of ship construction and conversion. 　　Key words： No scaffolding in shell area； Reduction of cost；Research and application 　　1 引言 　　2011年前，我司与国内绝大多数船厂一样，船台搭载阶段船体外板一直采取脚手架“满搭”模式，用来焊接、装配、修补焊缝、装焊各种舾装件、报验检查等工作，耗费大量的人工及材料，脚手架费用一直居高不下，浪费严重。基于此原因，我们研究采取工艺措施减免脚手架的搭设，以期降低造船生产成本。 　　图1、图2分别是外板区域工艺改进前后的脚手架状况。 　　2 脚手架的说明 　　2.1 脚手架定义 　　指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架。主要为了施工人员上下工作或外围安全网维护及高空安装构件等，脚手架制作材料通常有：竹、木、钢管或合成材料等，我们使用钢管等搭设脚手架。 　　2.2 脚手架设计与施工有专门企业标准 　　舱室内已经采用挂式脚手架对常规满搭式脚手架进行了优化，所以本文仅针对外板区域脚手架进行优化介绍。 　　2.2.1 脚手架由基础零件、架体部件和安全防护件组成 　　（1） 基础零件包括：耳板、吊环、吊耳、板卡和球头卡； 　　（2）架体部件包括：肘板、挂件、支柱、梯盖、中间托架、支柱托架、脚手板、梯子、吊钩、栏杆、脚手管、链条和钢丝绳； 　　（3） 安全防护件包括：安全网和绳索等。 　　2.2.2 脚手架零部件制作的技术要求 　　（1）零部件制作后，边沿打磨至R2，喷砂Sa2，涂一度底漆，一度面漆，支柱和栏杆的面漆颜色为黑黄相间，间距为150 mm，其余零部件面漆颜色为黄色； 　　（2） 每个零部件均需在指定位置做标记，标记内容为零部件的代号，颜色为黑色； 　　（3）一些特殊尺寸的允许偏差为±1.0 mm。 　　基础零件用于连接或固定脚手架架体部件； 　　2.2.3 架体部件 　　（1） 肘板是脚手板的支撑部件； 　　（2） 挂件是连接肘板或吊钩的部件； 　　（3）支柱是支撑栏杆的部件； 　　（4）梯盖是设置在楼梯口或焊机升降处的开闭式脚手板； 　　（5）中间托架通常与梯盖和脚手板配合使用，是支撑脚手板和梯盖的部件； 　　（6） 脚手板单块最大承重为200 kg，结构尺寸为3 000x300 mm； 　　（7）梯子分为短直梯和三角梯两种； 　　（8）吊钩通常与挂件及脚手管配合使用，主要用于舱室内甲板、平台的结构下； 　　（9）栏杆选用?34×3 GB/T 8162的钢管； 　　（10）脚手管规格为?48×3 GB/T 8162的钢管； 　　（11）链条选用直径8 mm起重用短环链，安全系数不小于4.0，用于链条脚手架； 　　（12）钢丝绳选用直径8 mm GB 8918的镀锌无油钢丝绳，用于捆绑链条和脚手管。 　　2.2.4 安全防护件 　　（1） 安全网是防止坠落的防护装置，安全网CB/T 3749 《船用阻燃安全网》 ； 　　（2）绳索选用直径?16 mm的合成化纤绳或等强度的麻绳。绳索的安全工作载荷为50 kg. 　　3 问题分析及解决方案 　　3.1 问题分析及解决方案 　　为达到“外板不搭脚手架”的预期目标，我们经过多次设计研讨，概括出外板不搭设脚手架需要解决的主要问题及方案。 　　3.1.1分段/总段封焊问题 　　分段吊装到位，调整完毕就涉及封焊，封焊分为焊段和码板两种，外板区域封焊焊段和码板都要求在结构面烧焊，外板不需要搭设脚手架，结构面需及时搭设新式工装脚手架服务于封焊，脚手架眼板提前到分段阶段安装完毕。 　　3.1.2 分段/总段装配和余量问题 　　为做到装配码板全部安装在结构面，减少外板面工作量，需要控制好分段/总段精度，外板基本无严重变形，我们使用全站仪开展模拟搭载工作；另外，模拟搭载工作的开展，实现了船体分段无余量搭载，总组阶段一次把分段切割到位，使高空作业地面做，避免了高空修割余量困难等阻