浅谈高速铁路路桥过渡段结构变形分析和处理方法.docVIP

浅谈高速铁路路桥过渡段结构变形分析和处理方法 　　【摘 要】：高速铁路的发展必须以安全、可靠、舒适等为前提。它要求构成铁路系统的各个面都有高品质和高可靠性。其中，铁路线路的稳定与平顺是必不可少的条件之一。 　　【关键词】：高速铁路 路基 安全 　　中图分类号：U238文献标识码： A 　　铁路线路是由不同特点、性质迥异的构造物（桥、隧、路基等）和轨道构成的，它们相互作用、相互依存、相互补充、共同构成了一条平滑线路。在路基与桥梁连接处，由于路基与桥梁刚度差别很大，一方面引起轨道刚度的变化，另一方面，路基与桥台的沉降也不一致，在桥路过渡点附近极易产生沉降差，导致轨面发生弯折。在路基与桥梁之间设置一定长度的过渡段，可使轨道的刚度逐渐变化，并最大限度地减少路基与桥梁之间的沉降差，达到降低列车与线路的振动，减缓线路结构的变形，保证列车安全、平稳、舒适运行的目的。 　　一、路桥过渡段线路结构变形不一致的原因分析 　　路桥过渡段受到高速运行车辆动荷载的作用时，在桥头处往往会出现振动较大的跳车现象，这种现象在高速铁路或高速公路的路桥过渡区段都有可能出现。产生这种现象的主要原因有一下反面。 　　1、地基条件原因 　　现在许多既有线路都是修筑在条件差并未很好处理的软弱地基上的。路桥过渡段由于其结构的原因，桥头路基的填筑高度较大，产生的基础应力也比高 ，因此在路桥过渡段产生的沉降较其它