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桥梁工程质量问题和防治对策 　　摘要：桥梁工程的质量问题，一直是存在于我国道路交通建设中的重要问题。本文首先分析了目前桥梁存在的主要质量问题，谈后针对如何加强桥梁工程质量的管理与控制提出了一些措施和建议，为今后的桥梁建设工作提供了思路。 　　关键词：桥梁工程，质量问题，防治对策 　　Abstract: the quality of the bridge engineering, always exists in road traffic construction in our country the important problem. This paper first analyzes the present existing bridge of the main quality problems after talking for strengthening the bridge engineering quality management and control the paper proposes some measures and Suggestions for future bridge construction work provides the ideas. 　　Keywords: bridge engineering, quality problems, countermeasures to prevent and control 　　 　　 　　中图分类号：U445文献标识码：A文章编号： 　　1. 前言 　　 随着我国经济建设的发展，交通业不断发展和扩大，公路的通行能力逐渐提高，公路的交通量也在迅速的增加。同时，大型运输车辆的不断增加使得公路桥梁能够承受的车辆荷载也不断增加。桥梁是公路的重要组成部分，桥梁工程的质量优劣直接影响了桥梁的使用效果和安全，进而会影响到整条公路的使用效果。在桥梁工程建设中，必须努力加强桥梁工程的质量控制和管理，从而保证工程的质量。 　　2. 桥梁工程的质量问题分析 　　2.1. 混泥土问题 　　 （1）混凝土结构外观质量问题 　　 由于施工过程中模板设计不合理和施工不规范而影响了桥梁混凝土结构的外观质量。主要问题表现在：外观缺陷而产生麻面；结构棱角不直顺；混凝土表面泥浆粗糙，局部缺水，而出现很多小凹坑。 　　 （2）混凝土出现沉缩裂缝 　　 混凝土沉缩裂缝，是指混凝土在浇注1-3小时内会随着泌水而沉降，或者由于混凝土塑性收缩而产生裂缝。沉缩裂缝会减少钢筋的混凝土保护层厚度，而加快了钢筋的生锈和腐蚀。 　　 （3）混凝土塑性干燥及收缩裂缝（龟裂） 　　 混凝土的收缩裂缝现象，是指混凝土浇注约4小时后，在构件或结构表面出现了裂缝，裂缝的形状规则、长短不一、互不连通，通常被称为龟裂。浅层的龟裂会影响混凝土表面的美观；深层龟裂则会减少钢筋的混凝土保护层厚，而加快钢筋的锈蚀。龟裂产生的原因是：混凝土的水灰比太大或者模板没有被湿润；抑或水泥用量太大，水泥的砂粒径太细；此外，浇注后，没有覆盖混凝土的表面而导致水分蒸发和体积收缩，也龟裂产生的主要因素。 　　2.2. 桥头跳车问题 　　 桥头跳车，是指由于桥涵台后的路堤和桥涵构造物之间发生相对沉降，而造成桥涵两端的桥面和路面不平顺，当沉降差超过一定数值以后就会引起车辆发生颠簸、震动甚至腾空，从而导致司机和乘客产生不适的现象。产生桥头跳车想象的主要原因有：桥头处的路基本身或者路堤下的地基下沉而产生大于桥台的沉降差；桥面铺装碎裂和脱落而导致桥面坑坑洼洼的；桥面伸缩缝损坏或不平顺等。 　　2.3. 桥面渗水问题 　　 桥面渗水现象主要包括伸缩缝的渗水和防水工程质量不好而造成的渗水。造成渗水主要原因包括：导水槽脱落而造成伸缩缝漏水；使用的材质韧性差，沥青胶结料的温度太低或太高，再加上阴阳角处的操作不方便，而使转角处的防水材料的铺贴不严密，从而造成漏水；在阴阳角和栏杆地袱处的防水处理不好，而造成渗水。 　　2.4. 桥梁结构物的质量问题 　　 桥梁结构物的质量问题主要表现在两个方面：（1）由于结构物的角线不清晰和边线不直顺，造成桥梁的墙根跑浆、局部坑洼凹陷，或者墙体厚薄不一、墙面高低不平或倾斜变形。（2）由于地基周边的还土不实而造成下陷和开裂，从而引起了桥头护坡、锥坡的开裂或变形，进而影响了桥台、桥墩的稳定性以及结构物的质量。造成桥梁结构物质量问题的原因是：基坑溜土坡清理不彻底，或者采用了简单的夯实机具而引起夯实不足；肥槽过窄不能使用机械夯实而造成回填质量到不到标准；违反操作规程，带水回填，或者推土机推土不分层次夯实，超厚填土；填土含水量过大、过湿，难于压实而沉陷；槽内清理得不彻底，剩余的杂物腐烂，而导致沉降