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浅谈高层建筑设计和安全疏散 　　【摘 要】随着经济的高速发展，建筑技术的发展和不断的完善，高层建筑如雨后春笋般地在繁华的城市中拔地而起，高层建筑火灾危险性严重，人员疏散困难等一系列问题接踵而来。根据目前国内高层建筑发生的火灾的特点，探讨了高层设计防火设计必须考虑的几个方面。 　　【关键词】高层建筑；防火设计；安全疏散 　　2010年11月15日上海市静安区余姚路胶州路707弄1号，高28层公寓大火致58人遇难70余人受伤；2010年9月9日，吉林省长春市一座在建楼盘的两栋32层高楼发生火灾，成功疏散31名施工人员，大火共造成42人受伤，经济损失约60万元人民币； 2009年8月10日下午三时许，香港旺角嘉禾大厦的五级火灾，造成4人死亡，包括两名消防员殉职，另有57人受伤。如果说评价建筑设计精彩与否的关键是设计理念的话，那么面对以上一个又一个血染的教训，就有了一个非常理性、所有建筑设计师都不能回避的问题：这个美观舒适的建筑内人员是否能在灾难来临的时候安全逃离？ 　　1.高层建筑的火灾特点 　　I.主体建筑高，层数多，使用功能多样，不利于人员疏散：一是高度高、层数多，垂直疏散距离远，疏散所需时间较长 ；二是规模较大高层公建使用功能多样，人员比较多，疏散是容易出现混乱拥挤；三是高层建筑较高的容积率，则人员流动量大，外来人员多并不熟悉疏散路线，容易延误疏散时间。 　　II.竖井、管道多，火势蔓延速度快：由于功能的需要，高层建筑都设有电梯井、管道井、电缆井、通风井等竖井，而这些竖井处理不当或者疏于管理，这些竖井就如同高耸的烟囱，火灾时产生的烟囱效应，则加速的火灾的蔓延和烟雾的流动。 　　III.扑救难度大：建筑高度高大几十米，甚至超百米，可燃物多导致热辐射强，烟雾浓，烟火向上蔓延快，建筑室内外靠消火栓供水灭火难度很大。目前国内等高消防车辆数量少，最大工作高度十分有限，当外部扑救超过等高车能力则会束手无策。 　　正是由于高层建筑在火灾时的上述诸多不利的因素，火灾时人员安全疏散主要靠走安全通道、楼梯间、安全出口进行疏散，所以对于高层建筑，我们必须从消防设计方面重点考虑人员疏散问题，并且在疏散的硬件措施的设计上多下功夫。 　　2.安全疏散系统 　　安全疏散路线系统指在紧急疏散时，每个疏散阶段的安全性均高于前一个阶段，从着火点到公共走道到疏散楼梯间最后室外或安全处所（如避难层）。 　　安全疏散系统可细分为水平方向疏散，垂直方向疏散两个子系统综合考虑。 　　I.水平方向疏散系统。 　　火灾时，人们通常冲向熟悉、习惯或者明亮处的出口或者楼梯进行疏散，如果遇到烟火阻碍，就要掉头另寻出路，尤其是人在惊恐、失去理智的情况下，通常就会追随他人盲目行动，那么只有一个方的疏散路线是极其不安全的。 　　（1）疏散走道 　　疏散走道是疏散通道的第一安全区域，逃离火场的人员进入走道，应该可以较为顺利到达楼梯间或前室、防烟楼梯间等。疏散走道的设计：走道设置要简捷，尽量避免宽度方向上的急剧变化；在疏散走道两侧应按照规定设置疏散指示灯和诱导灯；在疏散走道两侧1.8米高度内不应有管道、门垛等突出物，走道中的门应向疏散方向开启；避免设置袋形走道，尽端最好增设垂直避难口或者缓降器一类的辅助设施。 　　（2）疏散出口布置 　　在方案设计阶段就要合理疏散路线组织、消防方案、楼梯的位置都要作为重要的问题来考虑，保证水平通道有两个以上安全出口的“双向疏散原则”。安全疏散楼梯是发生火灾时，最主要的竖向交通疏散途径，其位置首先要符合安全疏散距离的要求，同时还要顺应人在火灾时可能的疏散方向。 　　疏散口布置应该注意一下几个问题：一，条件允许时，疏散楼梯间及前室应尽量靠外墙布置。利用外墙开启窗自然排烟，为人员安全疏散和消防扑救创造有利的条件。二，疏散楼梯布置在核心部分时，应设有机械正压送风设施，以利安全疏散。三，严格分区不同性质的人员疏散路线，并做到合理有序，互不交叉、干扰。四，疏散楼梯是安全疏散体系中的第二安全区域，仅次于室外，因此为了保证火灾时人们迅速安全疏散，于对高层公共建筑和通廊式住宅灯火其中的每个防火分区，应设有两个不同疏散方向的疏散楼梯。两个消防安全出口应保持一定的间距，安全出口的布置应均匀，保证具有不同方向的出口且两个安全出口之间的距离不应小于5米。 　　（2）疏散宽度 　　安全出口的宽度，根据现行《高层民用建筑设计防火规范》为达到安全疏散的目标，疏散宽度常以百人疏散指标计算。由公式计算出了现行国家规范的百人疏散指标。在设计中，应确保实际计算的安全出口总宽度百人疏散指标计算的总宽度。 　　II.垂直方向疏散系统。 　　垂直系统主要由楼梯、电梯、屋顶机场、避难层等子系统组成。 　　（1）楼梯疏散系统。楼梯时垂直疏散的主要手段，一类建筑