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沥青路面裂缝分析和对策 　　摘要：现如今，裂缝成为沥青路面的主要缺陷之一,裂缝破坏属于沥青路面结构性破坏,严重影响沥青路面的耐久性。本文分析了沥青路面产生裂缝的原因,提出了相应的预防措施，以供参考。 　　关键词：沥青路面； 裂缝 ；原因； 对策 　　Abstract: Nowadays, cracks have become one of the main defects of the asphalt pavement; crack failure is belong to the asphalt pavement structural damage, it is serious impact on the durability of the asphalt pavement. This paper analyzes the reason of the asphalt pavement cracks, put forward appropriate preventive measures for reference.Key words: asphalt pavement; cracks; reason; countermeasures 　　 中图分类号：U416.217 文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）03-00 　　 　　城市道路是城市建设的基础，按路面结构在承受荷载下的力学特征不同，特点具有整体柔性的沥青路面，能适应各种交通强度和路面等级的需要。故此，道路的功能特征和技术标准均与道路结构有关，沥青路面要满足强度、高温稳定性、低温稳定性、耐久性等多方面的要求，沥青路面既受各种行车荷载的作用，又受各种自然因素的影响的各种情况，下面针对沥青路面裂缝产生原因的分析，并对如何采取措施进行探讨。 　　一、沥青路面裂缝的类型 　　沥青路面的裂缝可分为两种类型：一种是因荷载作用而引起，例如重复疲劳造成面层开裂；另一种主要是半刚性或刚性基层的反射裂缝，土基冻胀和春融引起的面层开裂，以及沥青面层的低温收缩裂缝等。 　　 （一）实体危害 　　 1.1雨雪水会沿道路裂缝渗入路面基层和土基，降低路基路面的稳定性和强度造成局部变形，逐渐扩展为网状开裂。 　　 1.2碾压中产生的微裂纹及反射裂缝，虽初期不影响行车，但在水分侵蚀及阳光照射下，成为促使面层沥青混凝土疲劳开裂的催化剂，会大大缩短沥青路面寿命。 　　1.3低温的裂缝出现往往是沥青路面恶化的开始，其进一步发展会造成裂缝扩展，表面水下渗，导致路面下沉，失去平整度，造成路面的逐步破坏。 　　二、沥青路面产生的现象及原因分析、预防措施 　　2.1现象一:路面碾压过程中出现的横向短微纹小裂缝 　　原因分析： 　　 （1）由于碾压前沥青混合料摊铺时间过长，其表面变冷，形成僵皮，其内部较热，可塑性好，形成压路机串皮碾压，或过早使用重碾，均会造成沥青混合料在压路机碾轮前出现波浪；或由于底层与面层粘结不好，或过碾产生推移横裂纹； 　　 （2）压路机加速或减速太猛，尤其是转向时过猛产生路面横纹； 　　 （3）沥青混合料过细，其结合料太少；上碾过早，沥青混合料温度过度；沥青混合料中集料级配太差，石料偏少；由于刮风下雨或喷水放粘时碾轮喷水过量等，造成沥青混合料温度过低，产生的横向微裂缝； 　　 （4）整平找补料层过薄；或在坡道上摊铺沥青混合料过厚；或对薄沥青混合料层过量碾压产生的横向微裂缝。 　　预防措施： 　　在沥青混合料摊铺碾压中做好以下工作，防止产生横向裂纹：a.严把沥青混合料进场摊铺的质量关，凡发现沥青混合料级配不佳，集料过细，油石过低，炒制过火，油大时，必须退货并通知生产厂家，严重时可向监理或监督报告。b.严格控制摊铺和上碾、终碾的沥青混合料温度，施工组织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。c.严格按碾压操作规程作业。平地碾压时，要使压路机驱动轮总接近摊铺机；上坡碾，压路机驱动轮在后面，使前轮对沥青混合料预压，下坡碾压时，驱动轮应在后面，用来抵消压路机自重产生的向下冲力。碾压前，应用轻碾预压。压路机启动、换向都要平稳。停驶、转移、换向时，关掉振动挡。压路机停车、转向尽量在压好的、平缓的路段上。d.双层式沥青混合料面层的上下两层铺筑，宜在当天内完成。如间隔时间较长，下层受到污染，铺筑上层前应对下层进行清扫，并应浇洒适量粘层沥青。e.沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定。应掌握好沥青混合料摊铺厚度，使其等于沥青混合料层设计厚度乘以松铺系数。f.宜采用全路宽多机全幅摊铺，以减少纵向分幅接茬。 　　2.2现象二：半刚性基层材料横向反射裂缝原因分析： 　　在路面上出现半刚性基层开裂反射的或自身产生的较规律的横向裂缝其产生的原因是： 　　（