2018全国技专校院学生实务专题制作竞赛研究成果报告书再生沥青.PDF

【附件3】 2018 全國技專校院學生實務專題製作競賽 研究成果報告書 再生瀝青材料應用 於桃園機場道面之工程性質評估 參賽類群：英文代碼 F 土木與建築 類群 107 年 03 月 09 日 1 再生瀝青材料應用 於桃園機場道面之工程性質評估之研究 摘要 便可重新作為路面鋪設之用，提升其 本研究針對路面刨除回收材料 (RAP)應用 再生之價值，不但可減少廢棄料所造 於機場道面 ，將RAP 進行瀝青萃取濃縮， 成環境污染問題，更能達到永續環境 測試回收瀝青之含油量、黏滯度值、針入 目的。 本研究進行機場道面結構設計 度值及回收粒料篩分析試驗 ，再透過添加 與再生加鋪材料之工程特性評估，以 不同比例之 RAP再生回收瀝青，拌以新瀝 及道面結構厚度之敏感性分析，除有 青及粒料之方式進行馬歇爾試驗，藉實驗 效利用資源，也期望提升國際機場道 數據判定回收瀝青可與新鮮瀝青重新反應 面服務水準。 的比例 ，經本研究試驗後，得到最高的有 二、研究動機 效瀝青反應量為添加含有 40％RAP時為 機場道面由於航機交通量頻繁，因此 最適切之配比 ；利用FAAR FIELD道面厚 需要時常進行養護維修，若能善用再 度設計軟體進行敏感性分析 ，當 RAP層設 生瀝青材料，除能發揮其抗車轍之能 計厚度越厚時 ，不僅可以大量降低路面刨 力以降低路面破壞，也能降低廢棄材 除廢棄材料對環境的汙染，改善道面車轍 料之掩埋成本並縮減其能源損耗，不 性能 ，也可減少加鋪層新材料的使用 ，重 僅改善道面的功能與用途，充分達到 新建立再生瀝青混凝土的配比設計與使用 節能減碳、提升再生材料附加價值， 於機場道面之可行性 ，以達到路面刨除料 舒適之道面建設也能使機場在運作中 之再生利用 ，解 決現今環境與經濟之平衡 更為順利，藉此提升台灣於國際之整 問題 。 體觀感。然而，由於再生瀝青仍未曾 實際運用於機場之鋪面，因此本研究 壹、前言 將路面刨除之回收材料應用於機場道 一、研究背景 面，進行再生瀝青混凝土材料設計與 近年桃園國際機場飛機起降數量逐年 道面厚度敏感性分析。 增加，平均一年可達三百萬架次，再 三、研究目的 加上 F 類大型航機如 A380 起降，機 本研究利用RAP 粒徑之分布而有不 場道面整建已陸續進行，甚至開始規 同的有效反應量搭配再生瀝青設計流 劃第三跑道以紓解航空交通量。此外， 程，將不同比例的路面刨除料添加於 由於環保意識抬頭，工程界 推動綠色 新鮮瀝青混凝土中成為機場再生瀝青 材料、節能減碳、營建廢棄物回收再