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港口和航道工程大体积混凝土施工裂缝控制探讨 　　【摘要】如今，人们对港口和航道工程施工质量的关注程度正在逐渐提高。在港口和航道项目施工过程中，大体积混凝土的施工质量对整个项目的施工质量有很大的影响。但是，影响大体积混凝土施工质量的因素比较多，大面积混凝土施工质量管理，特别是混凝土施工裂缝的管理成为了项目施工管理的关键内容。施工企业必须找出大体积混凝土出现裂缝的原因，并结合原因积极采取对策，提高大体积混凝土的施工质量，进而提高港口和航道工程的施工质量，避免安全事故的发生。文章主要阐述了港口与航道工程大体积混凝土施工特点、港口与航道工程大体积混凝土出现施工裂缝的原因以及港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝的控制措施。 　　【关键词】港口；航道；大体积混凝土；施工裂缝 　　混凝土是建筑施工中必不可少的施工材料，混凝土的施工质量对项目的施工安全和施工质量都有很大影响。港口和航道工程具有施工周期长、施工难度大的特点，大面积混凝土是港口和航道工程施工的关键材料，大面积混凝土在施工的过程中很容易出现裂缝，影响施工质量。只有加强混凝土的施工质量管理，才能保证港口和航道项目的施工质量。 　　一、大体积混凝土概念 　　混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土，被称之为大体积混凝土。 　　二、港口与航道工程大体积混凝土施工特点 　　通常情况下，混凝土的内部和外部存在一定的温度差，如果混凝土的体积会对混凝土的温度产生影响，这样的混凝土会被施工企业视为大体积混凝土。港口和航道工程项目施工受外界因素影响较大，这必然也增加了大体积混凝土的施工和管理难度。这就要求大体积混凝土施工要有特殊的施工手段。大体积混凝土采用分量分缝的浇筑方法，这样可以大大提高混凝土的施工效率。如果混凝土内部和外部温差较大，外界环境对混凝土施工质量的影响就会比较大。在这样的情况下，施工人员可以使用冷水浇混凝土外层，降低混凝土外层的温度，缩小混凝土内外部的温度差，这样可以对混凝土起到一定的保护作用。由于港口和航道项目施工具有一定的特殊性，大体积混凝土内部结构也比较特殊，大体积混凝土内部设置配筋，这样的施工设计可以增强大体积混凝土的稳定性。 　　三、港口与航道工程大体积混凝土出现施工裂缝的原因 　　（一）大体积混凝土内部存在应力 　　温度对大体积混凝土的施工质量有很大影响。如果施工人员没有合理控制大体积混凝土的温度，大体积混凝土就会出现不同程度的施工裂缝，影响项目的施工质量。大体积混凝土在配比和搅拌的过程中会产生很多热量，在一定时间内，大体积混凝土外部的温度会逐渐下降。但是，在港口和航道项目施工过程中，大体积混凝土内层散热较慢，这就导致大体积混凝土内部和外部存在一定的温度差。过大的温度差会使大体积混凝土内部出现应力，温度应力就是导致大体积混凝土出现施工裂缝的主要原因。 　　（二）混凝土收缩力度的影响 　　港口和航道项目的施工具有一定的特殊性，大体积混凝土的施工质量受外界环境的影响非常大。大体积混凝土浇筑完成以后，为了避免混凝土内外部存在较大的温度差，混凝土需要散热一段时间，在这段时间内，大体积混凝土会吸收大量的水分。水分进入混凝土以后，就会对混凝土的内部结构产生一定的影响，混凝土内部遇水以后会出现不同程度的收缩。当混凝土收缩的力度超过了混凝土本身的承受范围，混凝土表面就会出现大量的裂缝。大体积混凝土是港口和航道项目施工中的主要材料，大体积混凝土如果出现大量的施工缝隙，必定会给港口和航道项目的施工质量和施工安全带来很大的影响。 　　（三）其他因素的影响 　　除了以上两个因素，还有很多因素会导致大体积混凝土出现施工裂缝。比如：在港口和航道混凝土施工过程中，如果混凝土表面还未定型，该项目施工人员就在混凝土表面放置重物，这必定会给混凝土的施工质量带来影响，最终导致混凝土出现裂缝。 　　四、港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝的控制措施 　　（一）合理控制混凝土内外部的温度差 　　在港口和航道项目施工中，大体积混凝土的施工质量对整个项目的施工质量有很大影响。在施工过程中，如果大体积混凝土出现裂缝很可能会导致安全事故的发生，那必定会给施工企业带来巨大的经济损失。施工企业一定要对大体积混凝土施工裂缝问题加以重视，加强施工技术管理。要想合理的控制大体积混凝土施工裂缝问题，施工企业必须调整混凝土的内部结构，并对混凝土内部和外部的温度差进行严格把控。想要合理控制大体积混凝土内部和外部的温度差，可以从以下两个方面进行：第一，是要在大体积混凝土进行配比搅拌时，合理控制温度；第二，是要在混凝土浇筑完成以后，有效控制温度差。在大体积混凝土配比搅拌期间，为了有效降低表面温度，施工人员可以向其表面洒一