煤矿铁路道口栏门安全运行防倒退电路设计和应用.docVIP

煤矿铁路道口栏门安全运行防倒退电路设计和应用 　　摘要：针对部分煤矿铁路道口在道口自动信号报警列车接近栏门防护时，曾多次出现值班员操作运行栏门完全关闭后，列车还没有通过道口时栏门又自动开门问题，设计一套将道口自动信号和防护栏门控制电路两个独立控制分开电路之间形成联锁关系的栏门防倒退电路，消除因栏门自动开门而发生的道口路外事故隐患，保证人们群众生命财产安全和铁路行车安全。 　　关键词： 煤矿铁路； 道口栏门； 防倒退；电路设计Abstract: This paper is based on the part of mine railway crossing alarm in the automatic level crossing signal train near the gate of protection, has repeatedly appeared attendant operation bar door is fully closed, the train is not through the crossing when the door automatic door bar problem, design a set of the automatic level crossing signal and fence gate control circuit two independent control division circuit formed back circuit barrier door interlocking relationship, eliminate the crossing road accidents caused by bar door automatic door hidden danger, ensure the safety of the lives and property of the people safe and railway. 　　Keywords: Coal railway; crossing bar door anti-backing; circuit design; 　　中图分类号：TN108.7 文献标识码：A 文章编号: 　　0引言 　　随着我国经济的蓬勃发展，地方基础设施的飞速建设，造成公路与铁路频繁交叉，道口已成为当前维护铁路运输能力，保证道路、铁路行车安全的重要环节，因此道口安全问题变得更加严峻。然而铁路道口是一个涉及多个管理部门(铁路、公路、地方等)，由人(驾驶员、交通参与者)、车(机车、汽车等)、设备(道口特性、安全装置、公路几何线形等)、环境(天气、视距、车速等)组成的复杂系统，是铁路运输安全生产中的薄弱环节，也是道路运输的危险地段。铁路道口事故不仅会造成铁路运输中断、严重影响交通系统的运行，还直接威胁着交通参与者的人身安全，导致人民生命和财产的损失。只有不断提高道口设备的技术水平，才能有效杜绝道口事故。 　　1概况 　　永煤矿区铁路全长120公里，有人看守道口17座，其中栏杆防护道口11座，栏门防护道口6座。在栏门防护道口曾出现在道口自动信号报警列车接近时，值班员操作运行栏门完全关闭后，列车还没有通过道口时栏门又自动开门问题，在道口值班员发现后及时关闭，才避免有人看守道口的事故发生。虽然对看守道口的道口工经常进行教育提醒，但同样的现象还是会发生。这就迫切需要我们采取技术手段来消除道口行车事故隐患，全力保证行车安全。 　　2解决方案 　　2.1制定措施 　　通过对道口栏门误动的原因分析，以及道口自动信号报警栏门关闭的时机及电路原理。研究设计出一套将道口自动信号和防护栏门控制电路两个独立控制分开电路之间形成联锁关系的栏门防倒退电路（见图一）。在列车接近道口时使栏门只能向关门方向运行。该项目实施后可有效防止人为和设备因素对整个道口系统安全运行的不利影响，避免因栏门自动开门而发生的道口路外事故，保证人们群众生命财产安全和铁路行车安全。 　　2.2采用的技术方案 　　2.2.1平时，封连继电器（FLJ）通过自动信号报警继电器（BJ）第8组前接点（采集的道口自动信号报警继电器空闲接点）保持吸起，此时栏门开、关均可，不受限制。当列车接近道口时，道口自动信号报警继电器（BJ）落下，封连继电器将失磁落下，前接点断开，4个栏门后退限位电路中的干簧管自动封连，切断道口栏门后退启动电路，此时向栏门发出操作（前进或后退）控制指令，栏门只能前进不能后退。 　　2.2.2在道口自动信号或封连电路发生故障时，栏门关闭后，此时需要后退栏门时，道口值班员必须将栏门控制板上的三位旋转开关转换至复位状态，中间继电器吸合，道口值班员再通过下发开门指令，栏门