煤矿用绞车控制信号装置应用和研究.docVIP

煤矿用绞车控制信号装置应用和研究 　　【摘 要】本文介绍了煤矿用绞车控制信号装置的结构组成、功能特点、工作原理及应用体会，并对现场使用中遇到的问题给出改进建议，对绞车运输控制、人员识别类产品开发提供了参考。 　　【关键词】绞车控制；人员识别；通信信号 　　0 概述 　　目前煤矿，井下辅助运输系统基本上都是采用绞车运输方式，而绞车运输信号、开启操作没有严格的控制系统，没有防护闭锁设施，可以说任何人都可以随意操作。如：不是绞车司机可以开绞车，不是信号工可以发信号，不是当班安排的专职岗位工也可以发信号、开绞车。由此给绞车运输安全造成不可控的风险因素，给绞车运输的管理造成困难，经常发生绞车运输系统事故。 　　为了实现绞车运输安全管理，规范岗位人员操作行为，有效保证持证上岗，落实专职岗位责任，控制运输事故。研究开发绞车操作人员识别、绞车控制和通信信号为一体的绞车信号控制装置（以下简称控制装置），是完善绞车运输安全和管理的有效手段。 　　1 组成及工作原理 　　控制装置主要由隔爆兼本安型绞车控制信号装置主机、本安型绞车控制信号装置辅机、本安型绞车控制信号装置用识别卡及屏蔽电缆等组成。 　　当识别卡距离主机0-5米范围之内时，控制装置主机（辅机）读取识别卡的信息，通过和设定信息比较，确认该卡有效时，可以对控制装置主机（辅机）进行操作，控制装置主机输出3个触点来控制绞车的驱动防爆开关和语音报警装置；控制装置主机和控制装置辅机具有语音通讯、打点和急停功能，当控制装置主机或控制装置辅机按下急停按钮时，控制装置主机输出点断开，控制绞车驱动防爆开关的断开。 　　2 装置特点 　　（1）防：装置功能的实现，把辅助运输的安全保护工作由以前的人防提高到技防的层面，由主观的人为的遵章提升到客观的设备的限制。 　　（2）管：装置通过人员识别的手段，把当班班长、安监员、绞车司机、信号工的岗位管理及资格认证做到了有效管理。实现了切实的持证上岗，解决了岗位工的年审问题，由被动管理提升为主动管理。 　　（3）查：装置的记录功能保证了每一次操作都有据可查，为数据的追溯提供了可能，打消操作工违章的侥幸心理，降低绞车事故的隐患。 　　3 装置功能 　　（1）识别：主机内设有识别模块，当识别卡距离主机0-5米范围之内时，主机即可读取识别卡的信息，通过和设定信息比较，来确认该卡是否有效，当有效时，才可对主机进行操作。识别卡的有效性可以通过键盘进行设定。 　　（2）输出：主机具有控制输出功能，输出3个触点来控制绞车的驱动防爆开关。 　　（3）管理：通过专用软件对识别卡的管理，来实现对操作工、岗位工的资格认证及时效管理。 　　（4）控制：通过人员识别的手段，做到当班班长、安监员、绞车司机三位一体的确认，每班必须满足该条件方可开车。 　　（5）通讯：主机和辅机之间具有单工语音通讯功能，采用音频线直接音频传输，提高了音频传输的抗干扰性。 　　（6）记录：主机具有至少999次的操作记录，记录内容包含操作时间、操作项、操作源、操作卡号等内容。 　　（7）显示：主机和辅机可显示系统时间、显示识别卡号、打点次数、打点来源、输出触点状态及闭锁状态。 　　（8）沿线广播功能 　　4 技术参数 　　（1）额定工作电压Ue：AC127V（允许波动范围：75%～110%Ue）； 　　（2）工作频率：2.4GHz； 　　（3）识别距离：≤5m； 　　（4）输出信号为非本安型，2路无源接点输出，接点容量为AC36V/5A； 　　（5）传输方式为直连传输，最大传输距离2km； 　　（6）通话及打点响度不小于85dB； 　　（7）通讯电缆：六芯屏蔽电缆。 　　5 安装使用方法 　　根据煤矿井下斜巷运输布置形式，绞车信号控制装置安装方式有两种。 　　5.1 布置方式一 　　（1）安装方式见图1。 　　图1 方式一 　　（2）控制说明 　　主机控制磁力开关，从而控制绞车的工作状况。开动绞车的条件为：1#辅机打点，将打点信息传送给主机，主机进行回点确认，将信息返回给1#辅机（即1#辅机打点，主机必须要回点），此时主机才可开启绞车。实现二级转发的功能。 　　（3）以下情况不能开动绞车： 　　①2#辅机打点，将信息传送给主机，主机不能开动绞车； 　　②主机打点，但没有得到1#辅机的确认（即1#辅机没有打点），主机不能开动绞车； 　　③1#辅机打点，主机没有回点，主机不能开动绞车； 　　④开动绞车的条件满足，但允许操作超时（时间可设置），主机不能开动绞车。需重新打点确定，在规定时间内操作。 　　5.2 布置方式二 　　（1）安装方式见图2。 　　图2 方式二 　　（2）控制说明： 　　主机控制磁力开关，从而控制绞车的工作状况。开动