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SBS改性沥青路面施工质量控制的研究 　　摘 要：近年来，在国内的道路工程建设中，SBS改性沥青因具有性能优越，施工费用低，操作简单，养护方便等优点而得到广泛的应用。文章论述了SBS沥青施工工艺，施工全过程和使用性能和安全性能。 　　关键词：SBS改性沥青；路面；施工质量；控制 　　在我国社会经济高速发展的背景下，尤其是区域间政治、经济、文化交流的日趋完善，都客观带动道路建设行业的发展和进步。在国内现阶段的城市道路建设中，SBS改性沥青的应用范围较广，而且因其综合性能较为优越而得到道路设计、施工、建设单位的欢迎。在SBS改性沥青路面的施工过程中，对于质量的控制一定坚持认真负责的态度，并且保证各具体施工环节的工艺和技术均能按照规范的标准进行。 　　一、 SMA沥青混合科的优点 　　SMA（沥青玛蹄脂）混合料的出现，为很好的解决沥青路面的低温抗裂性、高温稳定性及抗滑与渗水性能之间的矛盾提供了一个非常有效的途径。国内外研究成果和实践表明，SMA沥青混合料具有以下几方面的优点：（1）SMA沥青混合料采用间断级配，可以抵抗较大的塑性和剪切变形，承受重载交通的作用，具有较强的扛车辙能力；（2）SMA混合料的集料之间填充了相对数量的沥青玛蹄脂，它具有较好的粘结作用，其柔性和韧性使混合料具有良好的低温变形能力；（3）SMA混合料的空隙率很小，几乎不透水，玛蹄脂与集料的粘结力好，可以大大改善混合料的水稳定性；（4）SMA组集料含量高，且要求石料坚硬、粗糙、耐磨，路面压实后表面形成较大孔隙，使抗滑性能明显提高；（5）SMA混合料内部被玛蹄脂充分填充，且沥青膜较厚，空隙率又小，沥青与空气的接触少，故混合料的耐老性能较好；（6）SMA结构可以减少维修养护费用，延长使用寿命。 　　二、SMA的施工工艺 　　（一）施工前的准备工作 　　（1）经常检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量、风化石含量等。如果外观检查认为颗粒组成不正常，则进行必要的筛分试验。 　　（2）经常检查矿粉的色泽是否正常，有无团结块和明显的粗颗粒。 　　（3）进场材料要按规范进行检验，尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决退场。堆料场要进行场地硬化，避免将堆料场的土混入碎石中。不同规格的料堆间设置隔离墙，以免不同规格碎石混杂在一起。料堆要有明显标示，防止上料时装错料。 　　（4）木质素纤维必须在室内架空堆放，严格防潮，保持干燥；对木质纤维添加设备进行计量标定，木质素纤维添加设备不得受潮。 　　（5）对于现场加工的SBS改性沥青，改性剂SBS的存放时间不宜太长，以防止老化。 　　（6）改性沥青的运输温度不得低于150℃，保温贮存温度不得低于140℃，不得长时间存放，对现场加工的改性沥青必须不间断地搅拌，以防改性剂离析。 　　（7）制作好的改性沥青的温度应该满足沥青泵输送及喷嘴喷出的要求，在满足施工的前提下，沥青的加热温度不能太高，一般控制在170～180℃之间。 　　（二）配合比设计阶段的质量控制 　　通常热拌SBS改性沥青混合料配合比应通过目标配合比设计生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段，确定沥青混凝土的材料品种、配合比、矿料级配、最佳用油量等指标。SBS改性沥青混合材料配合比设计与普通沥青混合料设计基本相同。国内出台的相关规范中明确规定：对于高速公路、以及公路还需进行车辙试验，二级公路参照执行。 　　（三）拌和的内容和要求 　　（1）SMA沥青混合料的拌和采用间歇式拌和机 　　（2）松散的絮状纤维应采用风送设备自动打散上料，并在矿料投入后干拌及喷入沥青的同时一次性喷入拌和机内。干拌时间应比普通沥青混合料增加5～10s，加入沥青后的湿拌时间通常不得少于5s，保证纤维能充分均匀地分散在混合料中。 　　（3）SMA的矿粉用量一般是普通热拌沥青混合料的两倍，一个螺旋升送器往往供料太慢，这就需要增加矿粉设备和人力。 　　（4）由于SMA使用了SBS改性沥青，沥青加热温度控制在160～165℃；集料的加热温度控制在190～200℃，且保证矿质集料的温度在整个生产过程中基本恒定；SMA混合料的出厂温度控制在170～185℃。如发现温度超过195℃或呈花白状等，应予废弃。 　　（5）逐盘打印出混合料各热料仓集料用量、沥青用量，绘制油石比波动图。 　　（四）阶段的要求 　　（1）整个施工过程以摊铺机为中心，根据摊铺机的工作情况决定运输车辆的数量，保证摊铺机能连续、均匀、不间断地铺建筑，避免车辆过多而使SMA沥青混合料温度降低。 　　（2）装料时应前后移动，避免混合料离析，运料车在开始运输前，应在车厢及底板上涂刷一层油水混合物，使混合料不致与车厢粘结，运输过程中所有运输车辆均采用帆布覆盖，防止混合料表面结成硬壳。 　　（3）运输到达施工现