青海高原戈壁公路路基压实质量控制.pptxVIP

高原戈壁公路路基压实QC小组小组10人，平均年龄31岁组 长：李国宝本科4人，大专2人QC小组人员概况QC小组概况副组长：武新耀中专3人，高中1人成立时间：2008年06月30日工程师4人，助工4人开始时间：2008年06月30日质量型QC小组完成时间：2008年10月03日组员全部通过TQC考试一、概况1、QC小组基本情况2、QC小组活动情况 课题名称：青海高原戈壁公路路基压实质量控制 当大项目高原戈壁公路路基压实QC小组成员共计10 人，项目总工程师李国宝任组长，项目经理任副组长，全体组员利用业余时间学习 《全面质量管理基本知识》，累计学习时间48小时，考试成绩全部合格。目的在于提高工程质量，解决施工难题。本小组成员构成情况见下表： QC小组成员情况表序号姓名性别年龄文化程度职务/职称组内职务职 责1武新耀男37专科项目经理/工程师副组长全面负责2李国宝男30专科项目总工/工程师组长全面负责3王 彬男28本科工程部长/工程师组员对策实施4王永强男39中专试验主任/工程师组员对策实施5宋 航男31中专助理工程师组员对策实施6刘延坤男27本科助理工程师组员调查检验7赵明宏男26本科助理工程师组员对策实施8李 鹏男25中专技术员组员对策实施9魏德成男33高中试验员组员对策实施10金英姬女26本科助理工程师组员信息整理3、工程概况 青海国道215线当金山至大柴旦公路，为国家高速公路网中连霍国道主干线柳园至格尔木联络线的重要组成部分，也是青海省“三纵两横三条路”公路主骨架网中第三纵(G215)线的重要组成部分。本项目深居欧亚大陆的腹地，受周围山脉的阻挡，暖湿气流较难进入盆地，形成大陆性干旱向荒漠过渡的气候类型，年平均气温1.1℃；多年平均降雨量84.3mm，无霜期自五月底至九月初，历时100天左右，冬春风沙大，风向西北为主。年平均蒸发量2186.4mm，具典型的大陆荒漠化气候区，具有高寒干旱、少雨多风、气候温差大，四季不分明、冬季漫长的特点。本项目最高点位于青山，海拔高程为3533.Om，施工里程为K290+000～K305+000，长度15.0Km。高原戈壁地貌图片 1、当大公路为国家高速公路网中连霍国道主干线重要组成部分，也是青海省主骨架网中第三纵G215线的重要组成部分。3、地处青藏高原，有严重缺水、砂化及盐渍土等特点，地质条件和施工环境极差；工期紧，4个月完成全部路基工程。2、青海公路建筑市场是我公司新开辟的重点经营区域，必须保持信誉，以现场保市场。选 题 理 由4、质量标准和工序要求高、要求工序业主单位对工程质量标准要求高。5、为创优质样板工程，为公司开辟青海市场打好基础。抓好路基施工质量，确保路基弯沉检测一次通过验收。课题名称青海高原戈壁公路路基压实二、选题理由及课题名称三、现状调查 我标段于2008年6月30至7月20日对路基填筑段K292 +200～K296+800进行了施工，在对现场检测的150点压实度数据进行了认真的分析，其中有各种原因造成的压实度不合格点52点之多，合格率仅为65%，严重影响了施工进度造成施工工序不衔接现象。小组成员根据以往的施工工艺、施工现场情况认真对影响压实度的因素进行了探讨，仔细分析了压实度的检测结果，具体分析情况如下： 当大项目路基压实度超标点情况统计表序号项 目频数频率(%)累积百分比(%)1干散或过湿处2242.342.32轻型机械碾压段1630.873.13桥涵台背回填处713.586.64填料级配不良处35.892.45路基边缘处23.896.26其它23.8100合 计频率%频数 100%100509096.2%92.4%8086.6%407073.13%40203020101000干散或过湿桥涵台背回填填料级配不良路基边缘其他轻型机械碾压当大公路路基压实度超标情况点排列图四、设定目标及可行性分析 1、设定目标 通过对路基填料选择、压实机具配备、洒水、整平、碾压等施工工序严格控制： ①解决路基工程施工过程中压实度偏低的问题，使现场实测压实度合格率在90%以上。 ②使各工序能够很好的衔接，加快进度、提高机械使用效率，降低工程施工成本。 2、实现目标值的可行性分析 路基工程的压实度偏低，经过小组的认真分析后得出结论，压实度偏低是完全可以控制的。 ①路基工程施工的各道工序都严格控制，在压实机具选择及洒水闷料工艺方面作为突破的要点。 ②QC小组结构合理、技术全面，主要成员有多年QC活动的实践经验。 ③提高工程质量、争创优质工程，是全项目部人员关注的事情，项目各部门能给予很好的配合。 总之，有领导的高度重视，QC小组成员们的精诚合作，各相关部门的大力协作，努力钻研定可攻克难关。 适合高原作业的重型压实机械 图片五