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2010通则术语几个认识误区及的要点评析 　　国际商会制订的《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2010）于2011年1月1日起正式在全球生效。迄今为止，国内学者从多角度对2010版通则进行了理论层面的解释和分析，其中一部分研究成果有存在脱离实际、闭门造车之嫌，一些结论可能会对贸易实践产生误导。本文对进出口业务中使用频率较高的贸易术语的实际操作问题进行了深入分析，并就目前对《2010年国际贸易术语解释通则》（以下简称“2010通则”）解读中较为典型的错误看法进行分析并纠正，以利于进一步规范对外贸易业务操作的一些做法。 　　一、最新通则下FOB、CFR和CIF术语装卸费问题分析 　　（一）2010通则中FOB术语的平舱、理舱费用负担问题 　　外贸实践中，散杂货上船后经常存在需要进行额外的整理、摆放的问题，业内称之为“平舱或理舱” （trimming、stowage），并会由此产生相应的平舱费和理舱费（Trimming costs、stowage fees）。2010通则规定，FOB贸易条件下卖方将货物置于“船上”时完成交货（Goods being delivered when they are on board the vessel），但并未进一步规定将货物置于“船上”（On board）的具体状态。因此买卖双方很可能因平舱费和理舱费的负担问题产生争议。