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上饶某中学建筑的设计的方案分析 　　摘要：本文主要强调将学校正常运作模式的合理性与师生校园生活体验的情趣性结合起来，将合理的功能结构、空间逻辑与感性的建筑形态、环境气氛有机融汇。 　　关键词：建筑设计；以人为本；交通流线 　　中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、工程概况 　　本工程为江西上饶县六中建设项目，基地临近上饶县主城区，北接规划道路，南临横南铁路，自然条件优越，交通便捷，四周属于住宅区，无大型厂矿企业。基地总面积约6.4万平方米，总建筑面积为52439平方米，学校为全日制中学，其中初中部规模为106班，每班人数为50人，在校师生总人数为5300人，主要建筑包括教学楼，实验综合楼，行政综合楼，体育艺术楼，学生宿舍，食堂，体育场地等。（图1） 　　 　　 　　图1 　　设计理念 　　一开始接触这个项目，设计者就非常注重当地民情和教育现状的调查。上饶县的教育现状是教育设施和建筑无法满足日益庞大的师生团体，当地政府在校园建设用地面积上也并不富余。因此如何在有限的场地内赋予一个学校所应有的功能和灵魂，是设计师在项目设计中考虑的首当其冲的问题。 　　规划以“营造良好的学习与交流环境”，激励学生的主观能动性，充分体现“以人为本”为目的，通过将建筑的理性有序与环境的感性无机完美结合起来营造一个绿色、安宁、自由开放、和谐的校园环境。 　　1.明确功能分区。特色建筑布局 　　校园建设由相对封闭向适度开放性，外向型转化。教学区、生活区、运动区在设计中考虑相对独立又通过道路和景观主轴的联系融合一体。行政、科技图书馆等社会开放性建筑的布局呈外向型。教学楼建筑组团以富有特色的尺度，适宜的小广场，有序相互串联，形成一定围合、尺度适宜、适度开放、动静结合的教学以及活动空间。 　　2.整合空间序列，展现校园景观 　　以功能分区和建筑布局为主导，科学布置道路系统，形成便捷、顺畅、高校的网络体系。以建筑实体为依托，道路景观为主线，相互渗透。从整个校园的生态环境到建筑组群，再到建筑内部庭院，营造多层次的景观空间。立足于提高修养，陶冶情操，起到“环境育人”的作用，强调生态和环境优先的理念。 　　3.注重“以人为本”，体现人文关怀 　　“以人为本”的设计理念，体现在:满足教学、生活的需求；满足交流、休闲的需求；满足方便、安全的需求。为师生创造环境，体现尊重人、理解人、关怀人以及无障碍设计。针对学校师生的特点追求校园建筑装饰、景观、色彩、绿化的高雅格调。在体现时代特色的同时形成本校园的独特个性。 　　三、总体规划结构布局分析 　　1.功能分区分析 　　校区功能分区通过北面次入口所处的南北向一条既是构图性又是交通性的主轴线以及东西向景观带，区分出行政教学区、生活区和运动区。布局紧凑、区分明确、功能齐全、各区相互独立又相互联系，满足现代化教学要求。统筹考虑，规划行政教学区位于校区东北部，南部为生活区，包括食堂、宿舍和运动休憩，西北部设置运动区。（图2） 　　 　　 　　图2 　　行政教学区：以主入口所处的东西向轴线以及行政楼为中心对称轴，对称布置组团式教学楼。行政综合楼正对主入口设置，结合入口德育广场，展现出学校的庄重、优雅和磅礴大气，同时又营造出浓厚的学校氛围，发挥场所凝聚力的核心作用。组团教学楼半围合，有连廊设置，有序串联，中庭内院为师生提供良好的交流活动空间，庭内适宜的景观绿廊，构筑优美的教学环境。 　　生活区：生活区不单纯是宿舍楼和食堂，组团利用建筑间的空间，形成开放的庭院，穿插在建筑群体之间，并结合地形在适当的位置布置运动空间。南面次入口为生活区提供独立对外联系出入口，人员出入均不对教学区产生干扰。 　　运动区：运动区在校区西北部展开，以400米的运动场为核心，以体育艺术馆为依托，辅以功能多样的运动场地。满足师生户外和室内的体育活动。 　　2.交通流线分析 　　道路系统：道路以直线构建环状网络，将校区内各种性质的建筑群体便捷高效地组织在一起，使校区内交通进出井然有序。道路交通形成主次分明，结构清晰，形式与功能完美结合的道路结构，交通便捷、畅通，可达率到。分隔教学区与运动区的主轴道路通过绿化和乔木种植以及适宜的中景布置，使之形成林荫大道。各分区内主要设置步行道路，各中庭院内休闲小道结合环境连接各个部分，互为交叉，曲折迂回，宽窄不一，留出有机的停滞空间，真正使人感觉舒适、自由、悠闲、集散步、景观、休息为一体，感受环境对身心的熏陶。 　　人车分流：校园内实行人车分流，动静分区。结合停车场的设置，在校区外环解决车流交通，使得各个分区成为步行区（消防车除外）。沿主要十字型轴线在教学区内形成连续的步行和休闲活动区，并通过次要轴线与教学建筑组团内部的步行线路相联系，人的穿行主要在中心广