PG82―10改性沥青混凝土面层加铺施工技术的应用的研究.docVIP

PG82―10改性沥青混凝土面层加铺施工技术的应用的研究 　　【摘要】高等级公路的通车时间的增长，高速公路路面会出现不同程度的破坏，路面行车舒适性变差的弊端逐渐显现，特别是水泥混凝土路面的裂缝和下沉的影响。为了满足乘客舒适性的要求，同时提高高速公路的服务质量，对既有路面病害进行处治，保持水泥路面良好的使用性能，本人根据实际项目例子进行分析、提出PG82-10改性沥青混凝土面层加铺施工技术解决路面结构在水泥混凝土高速公路路面提质改造应用。 　　【关键词】水泥砼路面 技术研究 加铺施工 质量控制 　　引言：单层厚PG82-10改性沥青混凝土上面层加铺施工是在原水泥路面的基础上，洒布高粘改性沥青防水层，采用直接加铺单层厚7cmPG82-10改性沥青混凝土，代替了传统的两层加铺方案，是总加铺厚度最薄的施工技术。 　　本文通过梅龙高速（S12）程江至梅南段路面维修项目工程和G78汕昆高速公路清潭至畲江段沥青罩面工程对上面层结构单层加铺的原理、特点和施工操作程序作为实例总结了单层厚PG82-10改性沥青混凝土上面层加铺施工技术，为同行借鉴与参考。 　　一、技术特点 　　（PG82-10）改性沥青路面检测指标如下： 　　油石比 　　（%） 毛体积相对密度（g/cm3） 空隙率 　　（%） 饱和度 　　（%） 稳定度 　　（kN） 残留稳定度（%） 劈裂抗拉强度比（% 渗水系数（ml/min） 车辙（60℃、次/mm） 　　5.1 2.441 4.0 67 18.2 91.5 82 57 2750 　　规范要求 3-6 65-75 ≥8 ≥80 不大于120 ≥2400 　　设计要求 3-5 65-75 ≥8 ≥85 ≥80 不大于80 ≥2500 　　二、适用范围 　　（1）对于除纵坡大于2.5%的上坡以外路段的破碎板、严重裂缝、轻裂缝和角隅病害都采用普通水泥混凝土进行换板处理。 　　（2）对于纵坡大于2.5%的上坡路段的破碎板、严重裂缝、轻裂缝和角隅病害都采用钢筋混凝土进行换板处理。 　　（3）对错台板块进行浅层压浆处理。 　　（4）对检测为脱空的板块进行浅层压浆处理。 　　（5）对连续唧浆路段进行浅层压浆，后采用增设纵向排水盲沟的方式进行处理。 　　（6）对设计范围路段全线破损的接缝料进行更换。 　　三、施工技术方案 　　1、施工顺序：封闭交通→清灌缝、补缺→铣刨标线→错台打磨→洗刷路面→粘贴玻纤格栅→洒布防水粘结层→摊铺面层→伸缩缝更换台升→交安设施恢复。 　　2、施工操作方面：首先是对碎石级配的控制，最佳油石比的确定，这两项工作直接决定了PG82-10改性沥青路面的性能指标；其次在施工过程中，压路机工作环节也很重要，我们使用了三台16t双钢轮压路机和两台31t胶轮压路机，先钢轮压路机静压一遍，后开震动压3遍，再胶轮压路机压四遍，最后钢轮压路机静压两遍；主要路面检测指标如渗水系数小于等于80ml/min70。C，动稳定度指数大于5000次/mm。 　　3、在施工过程中要特别重视病害的处治效果，保证不留后患，具体技术要求如下： 　　①在换板施工时，开挖旧砼后要检查基层的情况，如基层破碎松散的必须彻底挖除，如开挖后发现基层潮湿或渗水的要判定是否由于地下水丰富且盲沟失效导致，要考虑是否需要重新设置盲沟处理；混凝土面板浇筑应严格控制平整度，避免新旧板的错台、板块内鼓起或下凹现象；板块浇筑后及时进行围蔽和跟进养生工作。 　　②板底注浆应饱满，注浆板块养生结束后，必须逐板检测弯沉，检验注浆效果，如发现弯沉还是超标的板块必须重新压注，直至检验合格为止。 　　③超高路段排水施工：中央排水沟纵坡的控制，横向排水管设置根据现场实际情况布设，首先通过测量确定最低点设置横向排水管后再向两侧进行设置；横向排水管设置时结合换板施工位置施工；在横向排水管施工时先横向管施工后再施工集水井，以免集水井漏水。 　　④ 先对原水泥路面板块接缝进行清缝、灌缝、对错台板块进行打磨、将原路面标线打磨清除，如果所在路段纵断面坡度大于3%，进行上述施工前需对原路面进行拉毛处理，拉毛深度为8mm；上述工作完成后用高压水枪对路面进行冲洗，待路面干燥后再用空压机吹风，将粉尘吹干净；再进行玻纤格栅粘贴施工，待涂刷的乳化沥青破乳后进行高粘改性沥青粘层洒布施工；再进行7cmGAC-20改性沥青面层摊铺（完成沥青摊铺约320000?O）；摊铺完成后对桥梁伸缩缝进行抬高以及沿线交通设施恢复。 　　⑤ 接缝处治：对原水泥路面接缝进行清理，填充泡沫条后灌注硅酮胶。有效地防止了雨水下渗至基层，减少路面水损害。 　　四、重点环节的质量控制 　　1、原材料的质量控制：特别注重沥青面层用碎石的原材料质量，在进行面层碎石的批量生产之前，对碎石的品