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SDD17型机车电传动系统的设计 　　摘 要：介绍了SDD17型机车主传动系统、柴油机起动系统、直流辅助系统、机车保护系统、机车重联控制系统。重点介绍了柴油机起动电路、起动发动机励磁电路、起动发动机供电电路、机车27芯重联控制接口。 　　关键词：SDD17型机车；电传动系统设计；27芯机车重联 　　2008年8月，沙特政府启动了三种机车的国际招标项目。南车戚墅堰机车有限公司中标2台沙特达曼港到利雅得的铁路货运机车合同。 　　沙特机车有特殊的运用环境要求，用户要求按照沙漠环境运行的特点即耐高温、通风、冷却、防风沙，防烟雾等特点设计，并要求进行模块化的组装生产。该项目对戚墅堰公司以及南车都意义重大，是中国南车海外战略部署的重要组成部分，不仅关系到中国南车在中东地区的市场地位，而且关系到中国铁路走出去的总体部署。 　　1.主传动系统 　　1.1主传动系统部件 　　主传动系统包括1台同步主发电机1GS，6台直流牵引电动机M1-M6，1个主硅整流柜1UR，机车牵引和制动时，接通6台直流牵引电动机用的电磁接触器1KM1-1KM6，电阻制动用的电磁接触器2KM，用于改变机车运行方向的转换开关1QP，用于机车牵引和制动工况转换的转换开关2QP，供机车进行电阻制动用的制动电阻1R1、1R2。 　　2.柴油机起动系统 　　2.1柴油机起动系统部件 　　直流起动发电机、蓄电池、蓄电池闸刀开关、微机控制柜、超级电容蓄能充电装置、蓄能充电接触器、蓄能充电电阻、蓄能充电开关、起机按钮、滑油泵开关、滑油泵电机、滑油泵接触器、滑油泵电机断路器、燃油泵开关、燃油泵电机、燃油泵接触器、燃油泵电机断路器、起动接触器、柴油机电喷控制器。 　　2.2柴油机起动电路 　　2.2.1起动前滑油控制电路 　　起动柴油机之前必须先用滑油泵打滑油，向柴油机各润滑部件填充机油，以防柴油机的各运动部件拉伤。 　　闭合滑油泵控制开关3SK1，LCS32在接受此信号后驱动滑油泵电机接触器3KM，3KM主触头闭合，接通滑油泵电机 3MA电路，3MA带动滑油泵工作，向柴油机各润滑部分输送机油。4KM常开触头闭合，将4KM动作信号反馈给LCS32。打滑油时间不应超过8分钟。 　　2.2.2柴油机起动电路 　　闭合燃油泵开关3SK2，LCS32在接受此信号后驱动燃油泵接触器4KM线圈，4KM主触头接通燃油泵电机4MA，燃油泵电机驱动燃油泵工作，燃油泵出口压力应达到350kPa以上，为柴油机起动作好准备。4KM常开触头闭合，将4KM动作信号反馈给LCS32。 　　当燃油压力达到350kPa时，按下柴油机起动按钮1SB1，并持续5秒，LCS32在接受此信号后驱动燃油泵接触器3KM线圈，3KM主触头闭合，接通滑油泵电机3MA电机，3MA带动滑油泵工作，向柴油机提供滑油。并延时45秒。 　　滑油泵电机停止工作的同时，LCS32驱动起动接触器6KM线圈，6KM线圈与辅助发电接触器5KM1常闭触头串联，保证只有辅助励磁接触器5KM1的主触头断开的情况下才能起动柴油机。6KM主触头闭合，接通起动发动机2MA电路，2MA作为串励电动机带动柴油机旋转。6KM常开触头闭合，将6KM动作信号反馈给LCS32。 　　当听到柴油机发火声和操纵台LCS32显示屏滑油压力显示在80kPa以上时，柴油机起动完毕。 　　3.直流辅助系统 　　沙特机车直流辅助系统由两部分组成：74V直流辅助系统和110V直流辅助系统。 　　3.1起动发电机励磁电路 　　起动发动机在柴油机起机完成以后，由串励电动机变成他励发电机，由柴油机驱动工作，为蓄电池充电提供电源，为110V直流辅助系统提供电源。 　　LCS32内置起动发电机励磁调节板，调节起动发电机励磁，保证起动发电机供电稳定。起动发电机励磁电源一开始由蓄电池供电，当起动发电机供电稳定后由起动发电机供电。起动发电机励磁调节板有两块，互为冷备份，可通过辅发励磁转换开关进行切换。 　　3.2蓄电池充电电路 　　蓄电池充电电路由起动发电机2MA，辅助变流柜UC中的蓄电池充电模块，蓄电池断路器9QA，蓄电池闸刀开关1QS，蓄电池GB组成。 　　3.3起动发电机供电电路 　　起动发电机供电电路分110V和74V两个回路。 　　110V供电回路由起步发电机2MA直接供电，74V供电回路由辅助变流柜中的蓄电池充电模块供电。 　　4. 机车重联控制系统 　　沙特机车采用的是符合AAR北美铁道协会的27芯重联标准的重联控制系统。目的是为了便于和沙特现有的EMD机车进行重联使用。 　　4.1 重联接口定义及作用 　　接口1：备用；接口2：信号、警铃；接口3：D阀；接口4：控制负端；接口5：紧急撒砂；接口6：主发励磁；接口7：C阀；接口8：后退