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LSPM柔性基层施工技术的探讨 　　[摘要]本文通过在济南至莱芜高速公路上LSPM柔性基层施工实例，对LSPM柔性基层施工技术和质量控制措施进行了探讨。?? 　　[关键词]LSPM；柔性基层；施工技术 　　 　　1. 工程简介?? 　　 　　济南至莱芜高速公路是国道主干线北京～上海公路、北京～福州公路山东境内重合段的重要辅线，是国道主干线青岛至银川公路的连接线，也是山东省“五纵四横一环”公路网主骨架的重要组成部分。由我公司承建的济莱高速公路第四合同段，全长 10.3 公里,为双向六车道高速公路标准,合同工期 36 个月,合同价 2.87 亿元。?? 　　济南至莱芜高速公路主线沥青混凝土路面结构及厚度见表1。 　　 　　2. LSPM柔性基层概述?? 　　 　　大粒径透水性沥青混合料(LARGE STONE POROUS ASPHALT MIXES)，简称 LSPM，是指混合矿料最大公称粒径为31.5mm，具有一定空隙率，能够排除路面层间水的沥青混合料。它通常用作路面结构中的基层。LSPM设计为半开级配或者开级配，由于LSAM有着良好的排水效果，通常为半开级配(空隙率为13～18％)。LSPM具有良好的高温稳定性、水稳定性、抗疲劳性能、渗透性能、抵抗反射裂缝能力。?? 　　 　　3. LSPM柔性基层配合比设计?? 　　 　　3．1材料要求?? 　　3．1．1LSPM柔性基层所用矿料都必须无塑性，因为沥青混合料中的粘土颗粒会引起沥青混合料的体积膨胀，在水的作用下会造成沥青膜与矿料之间的剥离。?? 　　3．1．2粗集料应使用轧制的坚硬岩石，颗粒性良好，细长及扁平颗粒含量不超过15％，压碎值不大于26％，与沥青的粘结力不小于5级。?? 　　3．1．3细集料采用反击式或锤式破破碎机生产的硬质岩，经过筛小于2．36mm的部分具有较好的角砾性。棱角性必须大于42％，砂当量值不小于65％。?? 　　3．1．4填充料应采用Ⅲ级以上的干燥消石灰粉或生石灰粉。?? 　　3．1．5沥青采用较高粘度的改性沥青。MAC-70??＃改性沥青或SBS改性沥青。?? 　　 　　3．2目标配合比设计?? 　　3.2.1本标段大粒径沥青混合料推荐级配及合成级配见表2。?? 　　3.2.2本标段大粒径沥青混合料矿料级配见图1。 　　3.2.3本标段目标配合比。LSPM-30柔性基层目标配合比设计中按照单粒级筛分结果确定粗中细三个级配分别制作三个沥青用量的大型马歇尔试件，进行体积指标和性能指标的检测，经综合比较后确定目标配合比见表3。最佳沥青含量为3.2％。?? 　　 　　3.3生产配合比设计。生产配合比同样依据热料仓筛分结果，确定粗中细三个级配，使用沥青含量2.9,3.2,3.5分别进行马歇尔试验，进行体积指标和性能指标的检测，经综合比较后，确定生产配合比见表4：最佳沥青含量3.2％?? 　　 　　3.4试拌试铺资料?? 　　3．4．1各项温度控制见表5：?? 　　3．4．2试铺段检测资料见图2。?? 　　 　　4. LSPM柔性基层施工与质量控制?? 　　 　　4．1施工前准备。为了保证下承层与LSPM的粘结以及密水性，应对下承层顶面进行处理。首先保证层间结合良好，应对下承层撒布乳化沥青；同时为保证LSPM渗透的水份不继续下渗而破坏下承层，在透层油上还应采用单层沥青表处作为封层与密水层；与LSPM相连接路肩带应采用透水路肩。?? 　　拌合场地应做如下准备：存料场地硬化时应形成一定的坡度且有足够的排水系统；避免不同类型的集料混放；细集料搭盖防雨棚；避免使用刚破碎的新鲜集料；避免使用料堆底部的集料。下图3为细集料防雨棚。?? 　　 　　4.2混合料的拌和。混合料的拌和采用德国边宁荷夫牌 TBA320 沥青拌合机，五种筛分料配置使配料更加精确，加大力长的加热烘干系统，能够更加精确控制拌合温度，独物的环保设计尤其是对粉尘飘逸的控制，使噪音和粉尘的排放达到欧共体环保要求，轴向布置燃烧器能够使燃油 100％的燃烧，以及三百吨的成品料仓，可以保证前场摊铺的连续性。?? 　　由于LSPM中细颗粒含量少，烘干过程中容易使沥青老化，故应对拌和温度要严格控制。混合料采用MC－70＃改性沥青时，MAC-70#改性沥青采用导热油加热，加热温度170-180℃之间，集料加热温度应比沥青温度高 10-20℃。拌和站混合料的出场温度控制在 175-185℃，废弃温度为 195℃。纯拌和时间设定为 45S，每小时产量约为 240 吨。拌和的混合料必须达到颗粒全部覆裹沥青结合料，并且均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。?? 　　 　　4．3混合料的运输与摊铺。LSPM的运输与摊铺与普通沥青混合料基