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交通安全设施工程施工的要点及存在问题探索 　　摘要：交通安全是人们出行安全和顺利的保障，交通安全设施施工直接关联着交通安全的质量。本文针对我国交通安全设施工程存在的问题及施工要点提出几点看法。 　　关键词：交通；安全；工程；施工 　　Abstract: Traffic safety is peoples travel safety and smooth security, traffic safety facilities construction directly related to traffic safety quality. This paper puts forward some viewpoints in view of the existing traffic safety facilities engineering problem of our country and construction key points. 　　Key words: Keywords: traffic; safety; engineering; construction 　　中图分类号：U491.5文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　交通安全设施施工是一项工艺性复杂、技术要求高的工程。交通安全设施对于维护交通秩序，保障行车安全、快捷、舒适以及充分发挥道路的交通功能起着重要作用。完善交通安全设施是我们不懈追求的目标。 　　1 施工要点和施工过程 　　1.1 交通标志 　　1）施工要点。交通标志在交通安全设置中至关重要，同时在施工中，它又具有结构多样、分布不统一、类型众多等特点。因此它在施工工程中是一个比较复杂的环节。经过多年的研究表明，在交通标志实施中一个最好的方式就是实地勘察。在施工前期到工地结合着图纸进行实地勘察，认真对比，以及查看设计的要求，及时的发现问题。比如版面设计内容与实际是否一样，检查设计标志点环境，是否有高压线，有没有东西干扰视线等等。要综合考虑这些因素，及时发现问题上报，可以减少施工过程中出现这些问题，影响工期的进展和质量。 　　2）施工过程中要注意地问题。在施工过程中首先要注意标志基础，而标志基础中要特别注意立交部分的施工，因为立交区内通常都有很多的电缆和光缆，要在开挖的时候注意避免损伤了电缆和光缆；然后是对基坑中挖出的剩余材料的处理，从基坑中挖出的剩余材料不能随便的丢弃，避免造成污染和浪费，而应该根据监理工程师的安排运送到指定的地方，同时在挖坑基的时候要注意排水，排水的方式也需要获得监理工程师的认可；最后是施工中要注意标志基础所在的边坡比，通常标志施工设计图纸中的边坡比是1:1.5.但是在实际的工地中因为地形及其他环境的影响，边坡比并非一定是这个比例。在施工中应该以实际情况为主进行适当的升高或降低。否则，则可能会发生基础顶面埋没在土中或基础顶端外露过多等问题 　　施工中另外一个注意的地方就是标志版面得制作。交通标志不同于其他的标志牌，它由于在后期要经受风吹雨打，而对它的维修或更换是一个很复杂的事，因此在施工的时候就要保证它的牢固性和稳定性。要严格按照设计图及规范选择制作标志的图案、颜色、字体、形状。所选用的反光膜、铝合板、铝合金槽等都要严格按照要求。比如在铝合金板的选择上，通常标志版面尺寸小于8msup2;的时候铝合金板采用2mm的厚度，大于8msup2;的时候通常采用3mm厚的，这样合理的选择适合的铝板厚度有效的提高了标志板面的平整度，提高了标志牌的质量。另外是对标志牌的加固，传统的方式是通过铆接，这种加固方式难以控制拼接和铆钉处的平整度。同时，用铆接的方式拼接时翻转标志面的次数多，非常的耗费时间和人力，不但效率低下，版面的质量也得不到保证，而现代的道路车辆越来越多并且越来越快，对标志牌的要求也随之提高，铆接的方式已经满足不了要求。因此，在现在的拼接施工中通常采用焊接的方式，对于大型的标志铝合金板之间以及版面和铝型槽之间的连接，通常采用专用的焊机和拼版焊接，这种方式不但简化了操作程序，还有效的提高了标志质量，提高了工作效率。 　　1.2 交通标线 　　交通标线的施工中最重要的是要掌握温度和速度。不同的涂料性能不一样，温度和速度的要求也就不一样，施工人员对此必须有精确的专业知识和经验。通常施工环境温度应该保持在5-32℃。如果道路的车流量大或者环境温度比较高，就应该将车辆禁行的时间延长。在施工过程中通常会出现气泡、表面不平等问题，容易对标线的美观和视认效果产生影响。通常造成这些问题的原因主要是材料的质量问题，环境温度的影响，还有路面结果等等。因此在施工前期对材料的采购的时候一定认真审查材料的质量，要对工地实地勘察，对工程使用的目的、用途、道路特征以及