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交通工程专业实践教学的体系的改革路径的研究 　　摘 要：文章从交通工程专业的学科特点出发，分析了交通工程专业实践教学存在的问题，并提出了交通工程专业实践教学体系改革的整体思路和路径，即通过完善实践教学体系，优化教学结构，改革实践环节等提高本科实践教学质量。 　　关键词：交通工程；实践教学；路径 　　中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2015）06-0006-02 　　实践教学是专业培养计划的重要组成部分，主要包括实验、实训、实习及毕业设计等，是教学过程的重要环节，是实践能力培养的有效途径[1]。交通工程与人们的出行和生产活动紧密相关，具有较强的实践性，而实践教学环节最能体现交通工程的这种专业特性。为适应新形势下交通运输发展的要求，高校在制定交通工程专业人才培养计划时，应注重加强学生专业技能、动手能力、适应能力、创新能力的训练和培养，提高毕业生的综合素质以适应社会的需求[2]。 　　一、交通工程专业的特点 　　交通工程专业学科交叉性比较强，集自然科学、社会科学和信息技术等学科知识[3]，学科涉及面广，知识点更新快，信息量大，要求有较好的综合知识运用能力。交通与整个社会的经济活动和城市发展密切相关，在培养过程中，为适应社会的需求，各高校都根据自己的培养目标制定有特色的培养方案，通过不断加强理论与实践教学环节的改革，探索具有现代智能交通观念的应用型人才培养模式，提高学生的专业技能和工程实践能力。 　　二、交通工程专业实践教学存在的问题 　　（一）重理论轻实践，教学内容陈旧 　　受传统教学思想的影响，对实践教学重视不够，实践教学内容跟不上现代交通智能化和信息化的发展，教学内容与实际运用联系不紧密，采用的教学方法落后，技术手段已经过时，学生不能及时了解新的技术手段。没有建立相对独立的实践教学体系，一些实践环节流于形式，没有达到培养学生工程实践能力的要求。 　　（二）教学内容宽泛，实践环节缺乏系统性 　　交通工程专业学科交叉性较强，所学的课程知识点多，部分实践教学环节分散于各门专业课程当中，课程之间、课外实践环节之间缺乏直接联系，导致学生只能学到零散的知识点，未能对综合知识的运用展开有效的训练和培养，整体上缺乏系统性和连续性[4]。 　　（三）实践口径窄，实验室建设与管理落后 　　在校内外实践基地规模不够的情况下，一些实习生对基地只是走马观花地参观。部分企业因担心影响正常的生产秩序，不愿意接受实习生。在没有实习基地的情况下，有些实践环节便流于形式，或者只能在课堂或实验室完成。这种方式将使学生的工程实践能力得不到有效培养和锻炼，实习效果大大降低。目前实验室在建设过程中在先进性和有效性方面存在欠缺，一些设备一年只使用一次，开展实验项目数少，设备利用率低下。 　　（四）教学模式和方法单一 　　在教学方法上，以教师为中心，多采用传统的课堂讲述方式，缺乏理论知识与现实交通的紧密结合。一些实践教学的内容都是由教师事先制定好，学生按教师的要求按部就班地完成，没有充分发挥学生的主观能动性。 　　三、交通工程专业实践教学体系的改革与路径 　　（一）改革的整体思路 　　针对传统实践教学中存在的问题，结合江西理工大学交通工程专业的专业特色和培养目标，明确专业实践教学体系改革的思路。将工程实践能力的培养作为应用型人才培养的重要活动，在专业知识、专业技能的教学过程中，重视实验、课程设计、实习、毕业设计等实践教学环节。以注重能力培养的实践教学理念为指导，突出“基础厚、宽口径、多方向”的人才培养特色，重构实践课程体系。以学生为主体，以实用为导向，不断创新实践环节的教学方法和教学模式，不断提高学生的工程实践能力。 　　（二）改革的路径与方法 　　1.完善实践教学体系，优化实践教学结构。科学合理的实践教学体系结构是培养应用型人才的重要保障。根据培养目标、课程性质、特点以及知识结构的逻辑关系和认知规律，制定科学合理的实践教学结构。以培养应用型人才为目标，提高实践能力为导向，以专业知识体系为主线，建立基础型、专业技能型、综合型和创新型实践等多层次的实践教学框架体系。根据课程体系和培养计划，不断完善和规范实践教学文件，并按规范执行。 　　2.实践环节突出实战性，实施分层次培养。 　　（1）在实验教学中，因实验设备台（套）数和场地的原因，通常为多人一组，为完成教学任务，通常为演示型实验项目，学生不能直接参与进行思考，不能发挥主动性。为满足个性化发展，分层次培养，在原有实验要求的基础上增加设计型、综合型以及自主设计型等实验项目，学生在完成基本要求的前提下，可做实验难度较大的实验项目，以满足优秀学生和具有个人兴趣爱好的学生的需要，激发学生的积极性和创造力。 　　（2）课程设计是综合运用本课程的基本理